德国初创公司Darc首次亮相，其灵感来自达喀尔和F1赛车世界的反差，这是一辆令人印象深刻的碳纤维单体汽车房车。“终极远征车”一次从联播机出发，历时两个星期，探索偏僻的角落和峡谷，而较小的车则看不到它。在那里，它同时支持工作和娱乐功能，例如270度全景窗户阵列，长天窗，带有4K投影仪和定制音频系统的移动工作站以及可用的摩托车托架。

Darc从2021年依维柯Daily 4x4全尺寸货车底盘开始建造，并通过与KW Automotive共同开发的定制自适应悬架对其进行了升级。通过螺栓固定在带有37英寸全地形轮胎的磨制铝轮毂，粗俗定制的管状钢牛栏，10吨绞盘和碳纤维通气管上，进一步改善了Daily 4x4的功能。

Darc的联合创始人Jens Buchert，Tom Konecny和Dirk Heinemann都带来了自己建造露营车的经验，并且各自带来了自己的见识和专业知识，这些见识和专业知识是在宝马，戴姆勒和宾尼法利纳等著名品牌中发展的。海涅曼(Heinemann)在游艇和一级方程式赛车场上经过磨练的碳纤维经验指导着161英寸(420厘米)长的碳纤维硬壳式结构的建造。

单声道模块与其他房车和探险车设计中的典型立方体或立方体+凹室略有不同。它的灵感来自达喀尔卡车，并从空气动力学的角度进行了进一步的塑造，从而形成了独特的外观，前车顶和侧面车顶边缘周围都有棱角刻面，后车尾处则是扰流板。碳纤维三明治结构减轻了重量，同时仍然提供了坚固的结构完整性和高绝缘值。它允许添加270度的窗口布局，82.7英寸(210厘米)长的屋顶天窗和可用的外部齿轮架系统。

Darc确实在房车内部给人留下了深刻的印象，它在温暖的阳光下沐浴着功能强大且时尚的内部，通过大量的玻璃包围着它。内胆高6.7英尺(205厘米)，在后方窗户下方包括一个五个座位的餐桌椅。餐桌椅不会停下来笨拙地变成一张床，而只需按一下按钮即可使76 x 55英寸(193 x 140厘米)的床落下。白天，床整齐地存放在天花板上。

Mono的厨房以Thetford Triplex系列为基础，并配有三燃烧器和烤箱。它还包括一个带有高水龙头的大矩形水槽，可容纳抽屉的储物空间，以及正对着浴室门和衣帽间入口处的90升Dometic冰箱。那些喜欢在外面做饭的人会很高兴地注意到，Darc在设备包装中包括了VeryCook Simplicity 2平底锅式燃气烤架，并将其存储在底盘式储物柜中。

由于其盘旋式水槽，板条竹地板，高大的窗户，储物柜和毛巾钩，Mono的转角浴室比普通的RV湿式浴室更具家一般的外观。该空间包括一个与Nature's Head分开的干燥马桶。

Darc通过可移动办公室区域完善Mono内部，该办公室区域配备了多个电源插座和存储设备，可快速存放工作设备。其技术套件包括ViewSonic M2移动投影仪和Jehnart Audio 5.1环绕声系统。Mono规格表没有提到连接硬件，但是我们无法想象Darc不会为计划在路上生活和工作的人们提供移动互联网的连接。

为了提供声称的两人/两周的离网自治权，Darc首先使用由360W太阳能充电阵列供电的360Ah 24V磷酸锂铁锂电池。该电池在3,500 W逆变器的帮助下为设备和电源插座供电。Mono载有185升淡水，以及190升柴油，用于Daily 4x4的3.0升四缸和车载柴油设备，例如Truma Combi D6E空气/水加热系统。车辆的内部和外部都可以找到一般的储藏室，总储藏量超过2600升。

Darc在本月的公告中明确表示，它还不会透露价格，但承诺Mono将与同类竞争对手进行价格竞争...这在定制化市场中是一个一次性生产线，即使是类似的车辆也有差异疯狂地构建和规范。

资深德国公司Bimobil出售具有相同149英寸(3,780毫米)轴距的Iveco Daily 4x4远征车，起价为200,000欧元，但未使用碳纤维结构。德国建筑商Maltec确实使用碳纤维，但它专门从事小型，弹出式远征露营者的露营，这些露营者使用的是较旧的4x4年制车型，例如Toyota Land Cruiser和Land Rover Defender，目前上市的车型价格在152,000欧元至192,500欧元之间。在大西洋沿岸，TruckHouse和EarthRoamer在推出时将其各自的美国碳纤维探险车定价为285,000美元和590,000美元(约合234,500欧元和485,250欧元)，都指出，选择权会使个人价格飙升得更高。

如果这些竞争对手的价格没有让您厌恶地争相选择“后退”按钮，您可能会很高兴知道Darc计划从3月开始接受订单，并于8月首次交付。从那里开始，它打算开发一系列的远征钻机以加入Mono。