碳中和的合成燃料有可能在未来几十年内使内燃机彻底消失，尽管梅赛德斯·奔驰并未发现这确实发生了。

德国汽车制造商研发部负责人马库斯·舍费尔(Markus Schaefer)周四在接受《汽车报》采访时表示，即使在中期，合成燃料也无法在汽车中使用，电力是一种更好的解决方案。

他说：“如果能量充足，最好的用途是将其直接放入电池中。”“将绿色能源转化为电子燃料是一个过程，您会损失很多效率。”

他补充说，如果有商业用途的合成燃料，很可能会首先在航空工业而不是汽车工业中使用。

由于这些原因，梅赛德斯(Mercedes)首先考虑电动汽车，但在其他法规和消费者口味的情况下，已经准备好采用其他解决方案。

尽管合成燃料非常耗能，但有多种方法可以制造合成燃料。最常见的合成燃料是甲醛醚(OME)，可用于汽油和柴油汽车。

OME可以使用空气中的CO2将CO2与水电解产生的氢气结合在一起来生产。电解过程所需的电力可以通过可再生能源(例如风能或太阳能农场)产生。

挑战在于以使OME在商业上可行的方式产生氢。很难说到什么时候发生，尽管包括保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在内的许多业内人士都认为，这可能在大约十年内实现。