到机场的路边，2020年的GenesisG90就像CGI掉进了真实的生活中。几乎没有准备好让你有多意外，新豪华轿车的造型有多大，也不会大幅削减常规交通。这可能只是G90的一个中间模型刷新，但它是左LA青少年指向和Gawking的一种刷新。
与2018年相比，今年到目前为止，G70运动型轿车的销量同比增长了96%。尽管宝马3系列仍不需要担心很快就会被淘汰，但这对一个品牌仅有几年的历史来说是令人印象深刻的。
在第一个发生的SUV到来之前，事情就不会真正点燃了；我们将不得不等到明年才会看到这个。在地平线上也有创世纪的EV，虽然这家汽车制造商并没有完全决定它将是什么。在最后定稿之前，2020年G90的机会是雕出一款豪华的轿车空间。
如果这辆旧车出现了问题，它在一个由三大德国品牌主导的一段时期被抓住和保持关注。帅气的，以“有迷人但一般的人在POD-咖啡商业中”的方式，它强调了现代“现代”的奢侈品部门肯定能做旗舰的平滑、社交和精致的现实。没有争议的看起来就意味着几乎没有人真正感受到这一点。
在2020年的改造中，“创世纪”工程师把大部分预算都吹到了外面。所有的面板，酒吧，门和屋顶都是新的，表面是灰暗的，更有信心。在前面，广阔的新格栅是没有歉意的：你可能会喜欢它，或者你可能会讨厌它，但至少你不会显得冷漠。
格栅的菱形网格图案在脆的新LED前照灯中被拾取，然后在华丽的碟形合金车轮中再次被拾取。创世也会提供更多主流的版本，但如果你不去为那些荣耀的伪回复者，你是个傻瓜，而鞭打对你来说太好了。在后面，一个trunk（trunk）的光条让你感到奇怪，事实上，这是不是应该是新林肯大陆徽章的车。
内部，事情更熟悉。GENESIS已将光滑木材转换为开孔，在整理-座椅缝合方面，通常很少注意细节，例如，与格栅相同的G-矩阵图案匹配，但大部分是由旧的G90承载的。
这不是坏事，真的。除了一些装饰件，从现代到现代，还有令人放心的开关设备和出色的装配和装饰，这都是很长的路。中央控制台12.3英寸的触摸屏比以前更高的分辨率，尽管“信息娱乐软件”并不像梅赛德斯或宝马那样简单。至少它听起来很好，包括一个17位的词典音频系统。
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钟声和口哨声是相当短缺的，创世纪错误地在必需品上，并在很大程度上，钉它。22路调整司机，连同16路前乘客座位是标准的，每个都有暖气和通风，每个都是用柔软的尿布皮革完成的。创世纪甚至会根据司机的身高、体重和内缝来计算司机最健康的座位位置，尽管我仍然需要对最终结果进行一点修补。
如果你骑在后面，你可能想要终极修剪。这就是当你在右边得到两个功率可调的宝座-14路，左边有12路，通风用标准加热。每个人也获得10.3英寸高清显示屏，并且有专门的控件来调整HVAC和信息娱乐。如果有一件东西G90不是很短，那是按钮，机舱里塞满了它们。
相比之下，Genesis仅有两个引擎，用于G90买家选择，就像在刷新之前一样。2020G90.3TPremium获得3.3升的涡轮增压V6，具有365马力和376磅-英尺的扭矩，而2020G90.0最终获得了5.0升V8，具有420马力和383磅-英尺的扭矩。两者均采用8速自动变速器，后轮驱动作为标配，全轮驱动选项。
我将承认，我很惊讶地看到V8做出了削减。Genesis称，25%的G90买家选择了更大的引擎，并且驱动了RWD版本的DRIVETRAIN我可以理解为什么。
把它隔离开来，我确信V6的涡轮迟滞在你放下你的脚是很难察觉的；见鬼，你甚至可以认为它可能适合于G90对汽车的放松态度。当涡轮增压器被唤醒时，事情肯定会有所好转，而在没有赛车手的情况下，这也不是一个缓慢的问题。问题是，虽然MeatyV8可能没有更多的功率来播放，但它跳过了滞后。
这会让你带着正确的紧迫感远离灯光，并转化成一种令人惊讶的运动模式。它持续到你到达第一个角落，那里没有空气悬浮使它的存在感觉到。自适应阻尼器的线圈弹簧和多墨悬挂前后使一个平顺和组成，如果你是同样平滑和组成在你的驾驶。用力推，重量是不能忽视的，即使有远远低于你的预期。
不过，不管是哪种发动机，到2020年G90都会成为完美的路途车。令人惊讶的是，在La的几乎示例性的沥青中，没有褶边的游乐设施证明了“Genesis”工程师如何获得悬架和减震的权利。主动式安全技术也已经堆积了，标准的盲点警告，来自汽车侧面的相机馈送，如您改变车道、前碰撞避免和后交叉交通避免、360度相机、驾驶员注意警告，如果你要把门打开，安全出口会帮助你警告你。
GENESIS“自适应巡航控制升级为公路驾驶辅助，采用了车道对中和自动限速调整，添加到通常的功能中。它仍然是一个手轮系统，但是G90将允许您在不接触舵的情况下长时间伸展，而不是像我所尝试过的大多数其他汽车一样。与最近的S类和7系列汽车中的系统不同，您没有获得像自动换道一样的额外功能。
值得记住的是，你为那些额外的东西付出了巨大的代价，而G90的价值也很好地发挥了作用。2020年汽车的最终定价还没有得到确认，但我们可以期待其前任的类似数字：3T溢价约71,000美元，5.0最终，约75,000美元，AWD约为2500美元。这与宝马和梅赛德斯正在询问的是一个五位数的区别，在开始尝试用GENESIS标准套件进行修剪之前。
当然，讽刺意味的是，你可以说同样的事情，并且大多是相同的论据--对于预刷新G90。“GENESIS”问题从来都不是一个值得关注的问题，只是兴趣。爱外部的重新设计或憎恨它，要么注意力要么不再是短期的供给。