全电动劳斯莱斯已经酝酿多年。早在1900 年，查尔斯·斯图尔特·劳斯 (Charles Stewart Rolls) 就宣称电动机非常适合汽车——安静、平稳、无排放，这些都是豪华汽车的重要属性。当时的问题是缺乏充电站，123 年后这一问题似乎正在得到改善。这意味着世界现在已经为幽灵做好了准备。

正如您所期望的那样，一辆带有万神殿格栅和欢庆女神吉祥物的汽车(为了提高空气动力学效率而巧妙地重新设计)，Spectre 一点也不害羞或退缩，特别是当它是鲜艳的紫色时，就像我们的测试车的情况一样。

它是一款两门四座轿跑车，而且也很大：长 215.6 英寸(5,475 毫米)，宽 79.4 英寸(2,017 毫米)，高 61.9 英寸(1,573 毫米)，整备重量为 6,371 磅( 2,890 公斤)。尽管如此，有点装饰艺术风格的形状却以 0.25 的阻力系数劈开空气——该形状在风洞中花了 800 多个小时进行完善，这大约是目前 F1 赛车允许的时间的两倍。

在车身下，Spectre 采用了劳斯莱斯的豪华灵活平台架构，该平台采用铸造和挤压铝材来制造非常坚固的空间框架，几乎可以满足设计师可能需要的任何尺寸。该架构的设计与动力系统无关，在门槛之间添加电池组意味着 Spectre 拥有迄今为止所有劳斯莱斯车型中最大的扭转刚度，比劳斯莱斯古思特高出约 30 %。

尽管劳斯莱斯公开了其创始人之一关于“固定充电站”需求的早期言论，但客户反馈显示劳斯莱斯的客户绝大多数希望在家或办公室充电，我们在我们的调查期间获悉。行前简报。