日产 GT-R在其生命周期中已经取得了显着的发展，但其最大的一步可能尚未到来。

网站Best Car Web 表示，下一代 GT-R(可能称为 R36)将于 2028 年首次亮相。

媒体声称下一代 GT-R 将由电动动力系统和固态电池提供动力，而不是涡轮增压六缸发动机。我们打赌动力总成将是全轮驱动，因为先进的全轮驱动系统带来的牵引力已成为 GT-R 的主打。

随着从汽油动力转向电动动力，R36 可能会看到 GT-R 采用类似于保时捷 Taycan或奥迪 e-tron GT 的四门车身风格。

四门 GT-R 已有先例，某些型号的 Skyline GT-R 中提供了轿车车身风格。

日产在固态电池上下了很大的赌注，之前的评论指出，该品牌首款配备可能改变游戏规则的技术的汽车将于 2028 年首次亮相。

今年早些时候，该公司在日本神奈川县的研究中心正式推出了其原型固态电池生产设施。

正如 2021 年 11 月的 Nissan Ambition 2030 活动中所宣布的那样，日产计划在 2028 财年推出一款配备其专有全固态电池 (ASSB) 的电动汽车 (EV)。

日产计划于 2024 财年在横滨生产工厂建立一条试点生产线，使用原型生产设施的材料、设计和制造工艺。

该公司表示，其固态电池的成本可在 2028 财年降至每千瓦时 75 美元，此后降至每千瓦时 65 美元，这将使配备 ASSB 的车辆的成本与内燃机 (ICE) 车辆持平。

日产此前还宣布 为其联盟伙伴雷诺和三菱领先开发固态电池。

在其雷诺-日产-三菱联盟2030路线图中，该联盟表示计划在未来五年内斥资230亿欧元(333.8亿澳元)用于电气化，并希望到2030年实现电动汽车电池总产能达到220GWh。