过去 18 个月里，我们看到澳大利亚汽车市场发生了一些重大变化，尤其是新品牌的不断涌现。

现在，2023 年已过半，似乎是喘口气、评估每个人的表现并重新审视未来的好时机。

比亚迪

在所有在售的新品牌中，崛起的中国电动汽车巨头比亚迪对澳大利亚汽车市场产生了最大的早期影响——在上市 12 个月之前就在电动汽车 (EV) 销售排行榜上跃居第二，仅次于特斯拉。

澳大利亚最便宜的两款电动SUV：比亚迪Atto 3和MG ZS

虽然Atto 3 EV的推出并非没有障碍——即由于比亚迪进口商未能勾选所有澳大利亚设计规则复选框而停止/销售——但它现在已经启动并运行，这里的客户已经收到了多个无线更新。

该公司已经进口了超过 10,000 辆 Atto 3，其中 2023 年销量为 6196 辆。今年只有特斯拉Model Y(销量 14,002 辆)和Model 3(11,575 辆)销量更高，比亚迪占据了约 14% 的电动汽车市场份额。

这在很大程度上要归功于其涌入市场的能力。由于比亚迪自己生产芯片和电池，因此受到全球供应链障碍的影响较小。它还转向将成品汽车从工厂生产线运送到集装箱中，从而避免与检疫相关的港口延误。

比亚迪的总体规划是 在未来几年内实现 50,000 辆的年销量， 并通过扩大其电动汽车产品线来支持——包括售价低于 4 万美元的 Dolphin、比亚迪 Seal 轿车、另一款 SUV和电动 ute， 我们已经在深入测试中捕获了这些产品。

考虑到这一点，澳大利亚上市汽车经销商巨头 Eagers Automotive Ltd 本周宣布，已向一家零售合资企业追加投资 7000 万美元，在网上和商店销售比亚迪汽车。

奇瑞

还记得奇瑞吗?2011 年至 2014 年间，该公司通过与独立经销商 Ateco 达成协议，推出经济型 J1 和 J3 掀背车以及 J11 小型 SUV，成功打入澳大利亚市场。

但中国品牌发展迅速，其产品在过去十年中取得了长足的进步。作为一个不幸在很多个月前驾驶过 J1 的人，很高兴看到这一点，因为它令人震惊。

其新工厂旗下推出的第一款汽车是一款名为奇瑞 Omoda 5的小型 SUV，它是最畅销的名爵 ZS和长城哈弗 Jolion的有力竞争对手，而这两款车都是中国制造的廉价轿车，在排行榜上名列前茅。

Omoda 5 在发售仅几个月后就取得了相当强劲的开局，销售数据显示其中 1612 辆已经在澳大利亚道路上行驶。奇瑞 6 月交付量为 603 辆，销量超过日产逍客和(供应紧张的)三菱 ASX等知名车型。

接下来是什么?自然而然，还有两款 SUV，即奇瑞瑞虎 7 和瑞虎 8，这两款车型都将配备汽油和插电式混合动力 (PHEV) 动力系统。2024年，它将推出全电动Omoda 5 EV ，与Atto 3和MG ZS EV竞争。

“我们正在获得优先发货，我们正在获得优先生产;每个人都在看着我们。因此，这给了我们很大的信心，我们的全球业务已经为我们做好了准备。”奇瑞澳大利亚营销总监 James Curtis告诉我们。

库普拉

Cupra 是大众集团的一部分，就像斯柯达或奥迪一样。但这家西班牙子公司以其更具运动感的外观和感觉而脱颖而出，并在澳大利亚提供更广泛的电动和插电式混合动力产品。