它使用智能阻挡器来控制室内阴影。

根据CarBuzz在美国专利商标局发现的一项新专利，韩国工程师已经设计了一种使用大量输入传感器来操作玻璃天窗中的“智能阻塞单元”的方法，根据乘员的要求在整个车辆中分配阴暗点。这将把自然光带入现代 Ioniq 6 的机舱，而不会炸毁其乘员。

内部数据输入围绕摄像头和机舱周围的光强度传感器旋转。摄像头的任务是检测乘员的位置和运动，光强度传感器确定机舱周围不同位置的可用光量。

除了摄像头系统外，还有安装在车顶的外部传感器，用于确定入射自然光的强度及其相对于车辆的方向。

驾驶员在此过程中的输入是对车辆中一定水平的环境光的要求。在这种情况下，自然光将是白天的主要光源，但如果自然光低于驾驶员所需的水平，则可以通过由相同逻辑控制的室内安装照明单元来增强这一点。

假设可用的自然光将使机舱比预期的更亮。在这种情况下，智能阻挡单元将自动变暗以降低环境光。如果它变得多云，变暗将变亮，以保持车辆内部恒定的光强度。

控制单元中内置了许多控制算法，以决定应优先考虑哪个光源。如果自然光是主要因素，该控制器将激活车顶玻璃中的创新遮光单元，使其变暗或变亮。这将调节进入车辆的整体光线水平，以调暗或变亮车内光线。

控制单元还确定乘员周围的照明，并可以使屋顶的特定区域变暗，以保持乘员在阴凉处凉爽。与安装在车顶上的光传感器和内部摄像头配合使用，该系统还将在车辆乘员上方移动黑暗区域，以确保无论车辆的行驶方向如何，他们都不会暴露在阳光直射下。

这里的一项关键技术是天窗面板中的电致变色玻璃镶嵌，它可以根据电压的应用改变其不透明度和/或颜色。这不是新技术，但它在这里的应用方式是独一无二的。如果您可以在灰色通勤时将天窗的阴影倒退并在一些自然环境光下喝水，同时又不会因驾驶时直接太阳辐射而感到身体不适，那就太好了。

这种创新可以使这成为可能，而且它主要依赖于可用的技术，因此很快在起亚或现代的生产中看到它没有重大障碍。