它在赛百灵的第一次公开调整是V8音乐进入齿轮箱的耳朵。

在福特性能本周在佛罗里达州的赛百灵国际赛道首次公开亮相后，我们终于第一次正式看到了福特野马GT3。

公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在Twitter上发布了一段视频，展示了赛车手在试运行期间令人难以置信的能力，同时也提出了是否应该建造街头合法版本的问题。我们说地狱是的!基于(松散地)新野马黑马，V8配乐一直向上，在赛百灵，它以耳舷的方式回响了混凝土障碍物。

我们已经听到了自然吸气V8的铿锵声，但GT3在赛道上的镜头使这一切更加令人兴奋。

由福特性能和Multimatic Motorsports共同开发的野马GT3还没有准备好在赛道上竞争，仍在进行艰苦的测试。

二月初，福特性能取笑了一个我们认为属于野马GT3的尾翼。但它最终成为野马Mach-E 1400的红牛版本，用于宣布福特和红牛从1年开始成为F2026的合作伙伴。

野马 GT3 只是从 S650 代 2024 野马家族中衍生出的众多赛车“Stang”之一。在新车推出时，福特宣布了一项全球赛车攻势，其中包括GT3，GT4，NASCAR，NHRA Factory X和澳大利亚超级跑车赛车。野马甚至将在勒芒比赛，野马GT3有资格参加该特定比赛。

虽然完整和最终的细节尚未公开，但我们确实知道一些事情。例如，GT5将配备基于Coyote的V0发动机，排量为8.3升，而不是公路野马黑马中的8.5升Coyote V4。

宽体套件允许更宽的前后轮距以增加稳定性，而顶部悬挂的尾翼将在高速下提供巨大的稳定性和下压力。

基于野马黑马，我们可以假设它将继承黑马S和R客户赛车变体的许多升级。其中包括FIA认证的安全笼，燃料电池和战略缝焊，以提高结构刚度。

野马GT3将于2024年在代托纳24小时耐力赛上首次亮相。从那里，它将环游世界，参加各种赛车运动活动，在那里它将为蓝色椭圆形悬挂旗帜。虽然公路版的可能性极小，但我们忍不住做梦。