斯巴鲁标志性的性能子品牌正在走向电动化。

斯巴鲁在德国专利商标局正式申请了“STe”命名法的商标，这表明心爱的STI徽章已经死了，将被全电动车型的新命名法所取代。CarBuzz发现了第12类提交的专利，用于陆地，空中或水的运动装置。

一年前，斯巴鲁宣布当前一代不会有WRX STI，并表示该品牌正在展望未来，着眼于电气化。就在宣布之前，该品牌发布了一款名为STI E-RA的1马力电动超级跑车概念车，代表Electric-Record Try，表明电动性能斯巴鲁斯将保留STI品牌。现在看来，该品牌已经改变了调子，并将它们标记为STe型号。这意味着斯巴鲁Solterra STe可能不会太远。

听到远处低沉的隆隆声了吗?那是STI粉丝俱乐部开始骚乱，我们明白了。驾驶 WRX STI(任何一代)是每个齿轮箱都需要从他们的遗愿清单中勾选的东西。

我们认为STe命名法将应用于全电动汽车，而不是插电式混合动力车，原因有两个。如果它是基于著名的涡轮增压 2.5 升水平对置四缸发动机甚至 2.0 升 DIT 水平对置四缸发动机的插电式混合动力车，斯巴鲁将保留著名的 STI 名称。最后，斯巴鲁公开表示，全新的STI没有意义，因为。当它进入市场时，由于美国和欧洲严格的排放法规，它的保质期会非常短。

丰田目前生产斯巴鲁唯一的EV，而斯巴鲁将在现有的大泉工厂旁边建造专门的EV工厂。这表明至少在需求充足的日本，电气化已经明显转向。

STe商标还展示了斯巴鲁业绩部门混合资本化的回归。

STI 代表 斯巴鲁技术国际，斯巴鲁的子公司成立于 1988 年。STI是斯巴鲁专门的赛车部门，其工程师的任务是构建赛车所需的道路合法认证模型。简而言之，这个名字意味着什么。那是日本的M师。在2006年之前，STi拼写为小写的i，而随后，它是全大写的。新徽章恢复为原始风格化，但反过来又失去了原始首字母缩略词的含义。

STe没有任何意义。它只是一个备受推崇的首字母缩略词的前两个字母的组合，末尾粘贴了一个“e”。我们不反对斯巴鲁制造高性能电动汽车，但 STI 首字母缩略词应该优雅地退休。它已经被用于销售淡化的半轻快车型，143月初，它被粘在一辆全新的Impreza的后部，该翼豹配备了<>马力的自然吸气发动机和CVT变速箱。