告别增压 V8。

即将推出的路虎揽胜运动版SVR一直在纽博格林赛道上跑几圈，几乎确认它将由宝马发动机提供动力，而不是其继任者使用的增压5.0升V8发动机。这不应该让人感到意外，因为预计Defender SVR也将使用宝马双涡轮增压S63 V8。

我们怎么知道?以前的 SVR 具有非常独特的配乐，即使在轻油门下也是如此。这是加特林枪和礼貌的增压器噪音的光荣融合;我们甚至会说这是购买 SVR 的唯一原因，因为同一时代的 X5M 在其他部门都是更好的汽车。在噪音方面，路虎揽胜SVR属于一类。

正如您在下面的视频中听到的那样，SVR 仍然是 V8 动力的，但如果您曾经靠近过任何使用宝马著名的双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机的 M 汽车，噪音会非常熟悉。

很遗憾，但我们怀疑捷豹路虎能否从增压 V8 中提取更多。目前，它仅在一种型号中可用，即Defender。这款笨重的越野车拥有与第二代 SVR 相同的 518 马力输出。在最强大的状态下，5.0 V8仍然只产生567马力，这仍然是一个相当大的数量，但在正在进行的马力战争的背景下也微不足道。

即使在较低的调谐状态下，宝马的双涡轮增压 V8 (N63) 也能产生 523 马力和 553 磅英尺的功率，轻松打破了之前的 SVR 数字。问题是宝马是否会允许路虎使用全脂S63。

路虎和宝马之间的交易之所以有效，是因为两家公司都受益。宝马从自2008年以来以某种形式存在以来已经多次支付开发成本的发动机中赚钱。捷豹路虎通过购买符合所有必要全球法规的现有发动机来节省资金，并将这些节省的资金转移到负责开发下一代电动 Jag 的部门。

但是当涉及到SVR时，存在利益冲突。新的路虎揽胜SVR将成为最近改款的BMW X5 M的直接竞争对手，现在仅在竞争规格中可用。如果两辆车都运行相同的可靠德国发动机，为什么不选择更有趣的英国汽车呢?

我们猜测宝马M将为路虎提供S63 V8，因为这个英国品牌不会对其财务安全构成威胁。北美是路虎最大的市场之一，即便如此，去年它在这里只售出了60万辆汽车。这是所有模型的总和。去年，仅X000，宝马在美国就售出了5，82辆......

SVR 对 X5M 没有威胁，至少在销售部门不会。路虎是否会使用宝马自己的零件制造性能更好的SUV还有待观察。