去年，美国人将注意力转向廉价汽车和跨界车。尽管市场领导者仍然是全尺寸皮卡，但人们对廉价车型的兴趣有所增加：三菱 Mirage(+125%)、日产 Versa(+72%)和 Sentra(+40%)、大众捷达(+ 51%) )、雪佛兰 Trax (+84%) 和别克 Envista (+286%)。轻型无框福特 Maverick 销量增长了 39%。

Motor1.com 杂志认为，廉价汽车销量增长的受益者之一是日产汽车：该日本品牌售出了 152,000 辆 Sentra、42,000 辆 Versa 和 77,000 辆 Kicks 跨界车。本田思域系列也表现出色：需求增长 21% 至 242,000 辆。别克 Envista 的销量增长了近四倍，尽管在这种情况下，统计数据是用低基数的影响来解释的。

分析师指出，尽管选择便宜汽车的趋势显而易见，但并不是每个人都能从“预算”市场的增长中受益。例如，起亚 Soul、Seltos 和 Niro 的销量与 2023 年相比略有下降，现代 Santa Cruz 的销量也表现不佳(-13%)。在紧凑型跨界车领域，一切都很稳定：丰田RAV4和本田CR-V领先，只有这两款车型年销量突破了40万辆。

“预算”清单中至少有两款车型将于 2025 年退役：三菱 Mirage 和日产 Versa 将从装配线上撤下，没有后继车型。因此，在跨界车的冲击下，轿车在美国继续节节败退。