由于雷诺-日产联盟的影响，欧蓝德PHEV于 2021 年 10 月面世，几乎不是皮下的三菱。这款运动型多功能车基于 Rogue 的 CMF-CD 平台，仍然采用三菱开发的发动机，伪装成 4B12。相比之下，仅燃烧的欧蓝德采用日产的 PR25DD 发动机。

欧蓝德 PHEV 被归类为紧凑型而非中型跨界车，将于 2023 年款抵达美国，续航里程可达 420 英里(676 公里)。只有 38 英里(61 公里)是全电动的，这得益于安装在地板下的 20千瓦时电池。搭载直流快充系统的日系SUV只需不到 40 分钟即可将电量充至 80%。截至发稿时，欧蓝德PHEV是美国唯一一款具备快速充电能力的非豪华品牌PHEV。

阿特金森循环动力装置连接到 JATCO 提供的CVT，每加仑当量的英里数为 64MPGe。相比之下，五座丰田 RAV4 Prime - 也是一款紧凑型 SUV - 摇滚 94 MPGe。不够好，三菱，不幸的是，它还不够好……

欧蓝德 PHEV 配备三排座椅，“是三菱汽车工程的巅峰之作”，根据三菱汽车北美公司总裁兼首席执行官 Mark Chaffin 的说法。尽管从工程的角度来看，跨界车并不是特别酷，与过去的标志性产品(例如 Lancer EVO 和 3000GT)相比并不是特别酷。三菱级 Super All-Wheel Control 是 e- AWD

的另一种说法，因为 2.4 升发动机驱动前轮，后部电动机以 134 马力进行交易。综合系统输出估计为 248 马力和 332 磅英尺(450 牛米)。