很多人对工期超合同工期说明，川藏铁路工期超10年不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
1、川藏铁路已经在修建过程中了，它也是我们国家运输部的一个重大的建设了。
2、我们国家的交通运输部的相关部门也表示目前关于川藏铁路的规划已经做好了，关于投资以及各种准备工作差不多已经完成，但是因为川藏铁路的难度比较大，所以预计这个修建工期可能比较长，目前对于这个时间大概规划在十年左右，可以说是远远的超过于其他的一些铁路的，在很多人的眼中这个铁路它的修建就代表真的要上天了？众所周知，李白有一首蜀道难描写的是蜀道路途的困难，而对于很多人来说川藏铁路就是这种难。
3、海拔变化幅度大川藏铁路的海拔变化过大，可能上一秒是平原，下一秒就是一个大峡谷。
4、上一秒是一座高山，下一秒就是一个下坡了，这种地形变化过大的情况下修建铁路真的是非常困难的，有些技术跟不上的话还需要架桥，我们国家的铁路技术本来就是世界领先的，但是这对于我们国家来说也是一个挑战，主要是因为川藏的地理环境它是世界都罕见的，所以它的修建难度跟它的罕见程度是一样的，都是世界级的，是其他国家所不敢挑战的。
5、除了要花费巨大的金钱在上面之外，它的难度才是最大的问题。
6、地理环境罕见修建川藏铁路的难度真的很大，从这个路线上分析我们可以看到，首先这个过程要经过河谷，然后上升到1000多米。
7、然后还要翻过几座山，然后又下降了1000多米，最后再上升2600多米，到一些村镇还要跨过沧澜江，同时还要经过一些峡谷，在爬升几百米，然后还要继续到达3800多米的一个地区，然后海拔又不断的下降又上升，在这样的情况下难度听起来就十分的大，而它背后的难度更是无法用语言去说的。
8、不仅是它的技术上难度很大，对于修建这个铁路的工人来说同样要背负着很大的压力。
9、川藏铁路除了需要花费很多的金钱以外还要面临各种各样的难题，而我们国家依然选择去修建，它主要是结合我们国情可进行考虑，同时也是为了当地的一些居民减轻他们出行的负担。
10、首先这条铁路线经过的地方本身就不好建设道路，弯路，坚石，冻土问题很多，而且高原缺氧，建设的工人面对的环境比在其他地方建设道理难多了，多变的气候也影响着铁路的建设。
11、难度肯定是非常大的，因为川藏线可以说地形非常复杂，而且还有非常多的山脉，施工难度确实很大。
12、修建这一条铁路的难度非常的大，不仅要克服地势的困难。
13、而且还会发生很多的危险，修建的工人问题也很不适应当地的气候。
14、在难也要修的。
15、这是国防需要。
16、国民发展需要。
17、这是民族之间感情近距离联系需要。
本文【工期超合同工期说明（川藏铁路工期超10年）】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。