很多人对全新一代瑞虎7pro的动力是不是秒杀大部分2.0T的车，全新一代瑞虎7pro不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

1、被搁置已久的事物，再一次回归到大家视野的时候，总会有一种阔别重逢的感觉。

2、瑞虎7，在瑞虎8上市之后就似乎被搁置在一旁，不论是市场热度还是宣传热度都被自家的瑞虎8盖过了风头。

3、与瑞虎8的高重叠的价格区间以及瑞虎8更大尺寸的车身，让瑞虎7的舞台越来越小。

4、在当下中国车市环境受冷的大前提下，奇瑞汽车实现了“抵御寒冬”的全年销量增长。

5、品牌下的主打车型也都有所突破，可喜可贺。

6、在面对未来形势会更加严峻的市场环境，保证继续增长的势头则是需要更多新鲜的“血液”。

7、所以，奇瑞本着越战越勇的积极姿态，发布了全新一代瑞虎7。

8、作为2020年的第一款新车，瑞虎7的出现无疑是一种程度的“复活”。

9、这一次尘封已久的瑞虎7再一次回到舞台中央，不仅是意味着要实现新一年销量的进一步创举，更是意味着奇瑞汽车开始着手自身产品线的“二次经营”，要把每一款产品都尽可能打造成“爆款”。

10、此次我们来到了位于大理的全新一代瑞虎7品鉴会现场，我们将带大家来感受这款2020年的第一款新车究竟有哪些细节值得品味。

11、本次品鉴内容均为静态体验，体验车型为全新一代瑞虎7 Pro。

12、首先，按照联合引擎的惯例还是来说说槽点。

13、槽点1.后备厢开启按键位置比较靠下，同时靠近车牌。

14、在经过泥泞、尘土路面之后，通过手动开启后备厢就容易弄脏自己的手。

15、经过奇瑞的工程师所介绍，全新一代瑞虎7 Pro支持通过手机控制以及车钥匙一定范围内的感应来开启后备厢。

16、这样的设计对使用中开启后备厢脏手的大概率事件进一步改善。

17、但是，我们要提出的疑问是，面对近在咫尺的后备厢开关，人们“就近原则”思维惯性会让多少消费者去用手机控制开后备厢呢？2.在打开后备厢之后，我们能够看到全新一代瑞虎7 Pro在打开盖板后依旧有着非常可观的后备厢下沉空间，在这下沉空间下才是备胎的容身之处。

18、但是要看到备胎的这个动作却变得比较不便。

19、因为要拿起备胎上面的这一层盖板却不简单，没有设计扣手或是拉绳，让简单的拿起动作变得有些迟钝。

20、虽然说备胎的使用并不是大概率事件，但扣手甚至是盖板挂钩的设计都能够体现出主机厂研发人员对消费者日常用车细节的无微不至。

21、这样的细节虽然很细微，但是消费者设身处地的使用情境下就能够细细品出主机厂的造车态度了。

22、3.在空调控制区域，全新一代瑞虎7 Pro依旧不如意外的采用了与瑞虎8一样的触控液晶屏，在档次感上无疑得到了很好的提升。

23、不过，在瑞虎8上的问题同样来到了全新一代瑞虎7 Pro上。

24、那就是强光下影响视线的情况依旧没有发送改变，同时在强光的照射下还能够看到这个触控液晶屏也是一个沾灰“神器”。

25、4.中控台分层式的设计确实为车内的有效化空间作出了积极效果，虽然储物格尺寸可观，但由于位置较低，在拿取物品的过程中还是会有些许不便。

26、所以在行车时，我们不建议驾驶座人员进行此位置的物品拿取。

27、亮点1.首先就是中央扶手中这灵活的空间设计，支持前后移动的杯架让中央扶手区域的储物空间组合更多样化。

28、在扶手箱内还设有一个出风口，经产品研发人员介绍，这个设计是为了方便夏季能够更快的饮用到冷饮。

29、2.全新一代瑞虎7 Pro将儿童安全锁的控制按键也设置在了主驾控制车窗位置，这样的设计更加方便了有小孩的消费者。

30、3.奇瑞自主研发的雄狮智云系统在出厂时就内置了不少符合当下消费者使用需求的APP，与手机使用需求一般，无需后期自行下载加装。

31、反应速度以及流畅度也都不错，省心又好用。

32、4.?全新一代瑞虎7 Pro搭载了225/55 R19的轮胎，尺寸并非亮点。

33、供应商才是亮点，单价1000元左右的马牌UC6系列搭载在了全新瑞虎7 Pro上，在这个级别中是不多见的。

34、而这款轮胎的表现如何，早已在之前星途TXL的速描评测中提及。

35、这一次除了槽点和亮点之外，我们还想和大家分享一些我们认为比较有意思的静态产品细节。

36、1.悬浮式车顶并不是什么特别的设计，但全新一代瑞虎7 Pro在这里的小心思让我们印象深刻。

37、主腰线上方弯折的曲线配合镀铬的装饰以及C/D柱之间的黑色玻璃，让整车的侧面有画龙点睛的效果，一下子活跃了不少。

38、2.饱满敦实的车尾设计和瑞虎8有着几分相似，好在广州车展上那台概念车尾部LOGO下方的TIGOO7字样并没有保留，依旧放置在了常规的左下角。

39、3.尾部TIGGO7字样下方，290T尾标确实起到了一定的“唬人”作用。

40、不清楚的消费者可能会将其排量往2.0T猜想吧？其实就是1.6T…奇瑞也开始用最大扭矩来命名尾标了。

41、这浮夸的年代…没办法，谁让当下趋势如此呢？4.全新一代瑞虎7 Pro还具备两种前脸外观设计，主要区别在进气格栅上。

42、一种为点阵式，另一种则是几何矩阵钻石。

43、同时全新一代瑞虎7 Pro车型还支持撞色车顶外观，符合更多年轻人的个性化外观需求。

44、这一点我们认为是不错的。

45、总结：瑞虎7就好像一个很久不见的老朋友一样，如今回到我们眼前，它变了。

46、那句“士别三日当刮目相待”就能够很好的表达看到实车后，我们的内心感受。

47、毫无疑问的是奇瑞在这款被冷落的瑞虎7上又找回了“初恋”的感觉，对其下了不少功夫。

48、而且这些付出也都看到了积极的效果。

49、新年的开始，奇瑞汽车就开启了全新一代瑞虎7的预售，颇有雄赳赳气昂昂的感觉。

50、可见奇瑞汽车对自己产品在今后市场表现的殷切期望以及对自己产品实力的信心十足。

51、当然，隐患依旧存在。

52、从8.69-14.59万元的预售价来看，大家对瑞虎7的首要担心并不是市场表现，而是高度重叠的价格区间会不会大水冲了龙王庙？让如今势头正旺的瑞虎8有所影响？这个问题还是交给时间来回答。

53、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文【全新一代瑞虎7pro的动力是不是秒杀大部分2.0T的车（全新一代瑞虎7pro）】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。