很多人对车评头条：动力充沛/舒适欠佳 测斯柯达明锐1.4TSI不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ在此之前，有关全新明锐的详述文章我们也都看了不少了，我的同事苑璐作为老明锐的车主，在之前的文章里把新老明锐从静态到动态做了个彻彻底底的大剖析，有兴趣的朋友可以打开这篇文章看看。不过此前无论是静态体验还是动态评测文章里，我们都只接触到了明锐的1.6L自然吸气车型，而1.4TSI+DSG这套动力总成即便我们已经足够熟悉，可在这一代明锐上的表现如何，倒还真是一无所知。于是我们花了不少精力和厂家争取到了这台搭载1.4TSI发动机的新车，并利用有限的时间，来看看它的表现究竟是否能令消费者满意。

ĠĠ为了和苑璐写的1.6L测试文章有所区别，所以1.4TSI车型和1.6L车型所重复的地方就不再给各位详细赘述了。在老明锐缝缝补补又三年，总计支撑了七个年头之后，全新明锐用一个十分年轻化的造型展现在了消费者面前，外观造型给人的直接印象就是：年轻人也能接受了！

ĠĠ我们所拍摄的这台1.4T DSG逸尊版是车系中的顶配，并且加装了所有的选装件，所以你可以在车头看到带有透镜的氙气大灯（似乎大众旗下的车型一直以来对大灯透镜都很吝啬）、大灯清洗功能、LED日间行车灯以及前轮眉两侧的自动泊车功能辅助雷达。

ĠĠ车身尺寸上，基于MQB平台的全新明锐要比上一代车型大了不少，其中2686mm的轴距更是比上一代车型多了108mm，可想而知这代车型的空间表现一定会让人满意。车侧则造型相对硬朗了不少，后门三角窗的上扬设计很别致，也将短车尾掀背车的视觉重心给前移了。

ĠĠAlaris款式双五辐铝合金轮圈造型很阳刚，属于人见人爱的类型，轮胎的规格也一改上海大众以往韩泰到底的节奏，而是配备了规格为205/55 R16的邓禄普ENASAVE EC300轮胎，主打低滚阻环保理念，市场价大概在600元/条，属于性价比较高的轮胎产品。

ĠĠ车尾的棱线设计相对复杂了不少，整体厚重感不及老款明锐，但风格上依旧是年轻了许多。和1.6L车型之间的差异仅在于那熟悉的“TSI”标识，没错，1.4TSI车型仅有字母“I”是红色的。其他方面，倒车影像和驻车雷达在这台1.4T DGS逸尊版车型上都是标配，无论正向行驶还是倒车入库，在倒车影像或雷达显示图的展示上都具备很清晰的动态辅助线。

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本文【车评头条：动力充沛/舒适欠佳 测斯柯达明锐1.4TSI】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。