很多人对车评头条：xDrive带你“小心地滑” 试驾宝马新X1不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ牙克石，清晨，零下十三摄氏度。此时此刻，把我从温暖被窝里“赶”出来的不是我那可恶的闹钟，而是二十余台整装待发的华晨宝马X1。说到这，相信熟悉X1的朋友一定还记得去年1月份的那次冰雪试驾，不过与去年不同的是，在熟悉了国产X1这款车型之后，我们得以将更多的精力放在感受xDrive的魅力上。

ĠĠ早在2003年，宝马便发布了一套名为xDrive的智能全时四驱系统，而在10年后的今天，这套日益成熟的四驱系统已经成为宝马品牌引以为傲的资本。那么接下来，我们就将通过宝马X1系列车型，来体验一下xDrive带给我们的驾驶乐趣。

ĠĠ此次厂商为我们安排的试驾车均为20年11月上市的华晨宝马新款X1，相比于老款车型，新车在外观、内饰、配置方面均作出一定的改变，对此不了解的朋友可以点击当时的试驾文章进行了解，我在此就不再赘述了。

ĠĠ? 作为宝马推出的一套智能全时四驱系统，理论上xDrive系统可以将前/后轴的动力在0:100与100:0之间自由切换，而在实际驾驶中，通过xDrive的控制，前、后轴的动力分配就如同一组动态的数值，时时刻刻都在发生着改变。

ĠĠ为了更贴近日常使用，参与本次冰雪试驾的华晨宝马X1并没有使用钉胎，而是选择了型号为“SOTTOZERO”的倍耐力雪地胎。从图片中我们可以看到，雪地胎拥有与公路胎截然不同的花纹，这也使它在冰雪路面上获得更强的抓地力。

下一页阅读全文

本文【车评头条：xDrive带你“小心地滑” 试驾宝马新X1】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。