很多人对车评头条：旅行的新意义 测试奥迪A6 allroad不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ陈绮贞有首歌叫《旅行的意义》，歌词小资使人充满幻想。但在一个车迷眼中旅行又被赋予了另一种意义，不能坐飞机，只需要一台车几个人就能去远方，就好像《末路狂花》中的剧情一样。其实如果要是十年前，我们的国人根本就没有所谓的旅行车以及全能跨界车概念。但随着网络的发展，人们对汽车的审美需求发生井喷，越来越多有关于旅行与跨界的概念被人们所接受，而就在今年的成都车展上，一款真正有实力在跨界与旅行车之间相互博弈的车降临到我们身边，它就是奥迪A6allroadquattro（以下简称A6allroad)。这款车也是奥迪在A4allroad发售之后在国内推出的第二款allroad车型。

ĠĠ动力系统

ĠĠ奥迪A6allroad搭载了一台V63.0T机械增压发动机，这款发动机可以爆发出333Ps马力，扭矩更可达到440Nm，缸径与冲程之间的搭配也更利于扭矩的输出（84.5mm*89mm)。从输出数据上看，A6allroad所使用的动力单元应该和同门高性能车S5所搭载的发动机相同，而两者也均配备了7速双离合变速箱，实力绝对不容小视。

ĠĠ悬挂系统

ĠĠ奥迪A6allroad前后均采用了多连杆式悬挂结构，但与普通版A6L有所不同的是，A6allroad车型应用了气动底盘系统。驾驶者可通过车内的MMI人机交互系统对车辆的底盘高度进行调节。默认调节共有六个选项（全路况、经济、舒适、自动、动态、个人设置），而气动悬挂在默认状态下则可维持三种车身高度。在面对苛刻的路面情况下，车身高度还可在静态状态下再上升一档，以满足通过需求，不过以最高车身高度行驶时有速度限制，当速度超过大约30km/h时，车身会自动降低一档，以便保持乘坐舒适性。

ĠĠ加速测试

ĠĠ在quattro四驱系统的帮助下，奥迪A6allroad的加速比较喜人。我们采用弹射的方式进行起步，这套四轮驱动系统的结合速度非常快，所以在我松开刹车的一瞬间，A6allroad就像是把我绑在座椅上扔了出去一样，非常之突然。老实说，在起步瞬间的加速感觉非常凶猛，动力源源不断地输出，变速箱和轮胎也不会因为扭矩太大而出现明显打滑现象。最终，A6allroad的0-100km/h加速成绩为5.34秒，这个成绩甚至已经超越了许多60万级别之下的跑车。

ĠĠ在此我们也列举了几个A6allroad竞品车型的加速测试成绩。相比起自然吸气发动机的宝马530旅行以及奔驰CLSShootingBrake，有高性能涡轮增压发动机血统的A6allroad车型加速表现更为突出，甚至相比竞品快了1秒多。

ĠĠ制动测试

ĠĠ虽然奥迪多应用铝合金部件打造这款全能旅行车，但A6allroad的车身重量依旧不轻，在这一测试中本该不能尝到任何甜头。但实际上，原厂配备的多活塞制动分泵与大尺寸刹车盘调校的非常平衡，在整个制动过程中不会给你任何无信心感，制动力度始终保持高压态势，速度被抑制的又相当平缓。最终，奥迪A6allroad的100km/h-0制动距离为36.05米。

ĠĠ虽然奥迪A6allroad自重不低，但相比起竞品间的制动成绩依旧非常突出。

ĠĠ绕桩体验

ĠĠ在绕桩体验时转向系统反映尚可，而这台车在动态模式下的悬挂的支撑性依旧非常强，极限也很高。与此同时，所使用的电子辅助介入速度也非常快，你能明显感觉到一些轻微失控状态下，系统启动为你转危为安所做的小动作。

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本文【车评头条：旅行的新意义 测试奥迪A6 allroad】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。