很多人对车评头条：好看好玩的大玩具 试驾Jeep自由侠不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠJeep家族虽然已经有了很多的车型，但提起Jeep，大家脑海中出现的应该还是牧马人车型，的确这款车型无论是对于Jeep品牌还是对整个越野车市场来说都有着非常重要的意义。牧马人是越野车迷们心中的理想座驾之一，但真的会选择购买一台牧马人的车主绝对是个玩心很大的“大男孩”，毕竟这款车的舒适性并不是日常家用的最佳选择，也正是因为这个原因让很多顾家的消费者一再犹豫。此外牧马人的定位偏高，并不太适合入门级玩家，毕竟论越野的话，一些二手日系车型或许是更好的选择，性能不差而且价格和售后成本会低一些。现在，入门玩家又多了一个选择——Jeep自由侠（Renegade），较低的价格和不错的性能应该可以满足非极限玩家的需求，如果说普通版自由侠也并没有强的实力，那么我们此次试驾的Trailhawk版本足以完成一定难度的越野。

ĠĠ自由侠车型是目前Jeep主推的车型之一，小巧的车身设计和出色底盘表现有望成为未来越野场地内的常客。说道车身设计，了解Jeep车型的消费者看到这款车型时应该会想起Jeep的另外一款车型：自由客。自由侠看起来就像是小号的自由客，三围尺寸全面减小，但相比自由客平淡传统的外观设计，自由侠看起来多了几分“萌态”，尤其是这款Trailhawk车型黑色的格栅看起来更像一只萌萌的小浣熊。也许很多人认为自由侠的外观实在是太像一个大号的玩具，没人会想开着这样一台车去跟客户谈生意，看起来一点也不够严肃。的确是这样，尤其是像我们试驾的这台车采用了非常鲜艳的涂装颜色，看起来的确是像个玩具。所以对于外观只能是智者见智仁者见仁。

ĠĠ一直以来，除了定位高端的大切诺基之外的Jeep车型，其内饰给人留下的印象就是粗犷豪放，也可以说是这就是Jeep追求原始野性的方式之一，但实际上换句话说就是看起来很廉价。好在这款自由侠让我们看到了不一样的内饰，虽然整体风格依旧是Jeep家族的风格，但无论是用料还是做工相比其它车型进步了很多，Trailhawk车型纯黑色的内饰颜色相比鲜艳的外观来说保守了许多，但也正好平衡了活泼的外观色调，给乘客另外一种体验。

ĠĠ自由侠的座椅乘坐起来舒适性非常不错，不过还是欠缺一些侧向支撑；空间非常不错，即便是将座椅调整到最高位置，头顶区域还能够有额外的空间，后排乘客的腿部空间也非常理想，如果只乘坐两名乘客的话应对长途旅行并不算什么困难，因为受制于车身宽度尺寸并不大，横向空间对于三个成年乘客来说会有些拥挤。由于车身较短，所以自由侠的后备箱空间并不算宽敞，并且还被全尺寸备胎占据了一定的空间。

ĠĠ这款Trailhawk车型硬朗的悬挂使得越野成为一项非常享受的运动，并且在公路行驶时也更像是一台紧凑运动车型，过完时的侧向支撑较为理想，紧急变道时车身响应也比较迅速。我们曾经在上半年试驾过这款车型，不过那台车使用的是四季胎，这次我们试驾的车型装上了针对性的夏季胎，驾乘感受更加出色。不过在高速行驶时，这款车的风噪和胎噪还是有些明显的。

ĠĠ越野表现也会受到轮胎选择的影响，尤其是在泥泞路况中。当然Jeep的Selec-Terrain系统提供了五种不同的模式，自动、雪地、沙地、泥浆和岩石，其中岩石模式也是只有Trailhawk车型标配的，并且ActiveDriveLow低速四驱系统能够帮助车辆达到了20：1的放大比率。 下一页阅读全文

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