很多人对车评头条：动力表现出众 测试荣威360双离合旗舰版不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

　　对于很多自主品牌来说动力性能往往是自己薄弱的部分，而上汽通过多年研发推出的新动力系统改变了这种情况，最新的SGE动力组合就搭载了即将在成都车展上上市的荣威360上，下面我们就来看看这款动力系统的表现如何。

　　动力介绍

　　荣威360搭载了SGE动力组合，20T车型采用了1.4T涡轮增压直喷发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩235Nm，与一台7速双离合变速箱匹配，官方称其百公里综合油耗为5.7L。另外还有一款1.5L自然吸气发动机可以选择。

　　赛道体验

　　荣威360的驾驶感觉在这个级别的自主车中还是相当不错的，主要是强劲的动力让这款车有了激烈驾驶的欲望，转向系统还算轻盈，不过回馈性差了一些，毕竟这款车不是为了激烈驾驶设计的，如果用来家用偶尔激情下，那么荣威360还是一个不错的选择。

　　性能测试

　　荣威360采用了前麦佛逊后多连杆的悬挂结构，调校偏向舒适，所以在绕桩的时候侧倾还是比较明显的，不过悬挂行程还是比较大的，后悬挂的支撑可以保证激烈驾驶后轮不离开地面。

　　1.4T动力还是相当迅猛的，2300rpm起步在关闭ESP的情况下会出现比较明显的打滑，这与轮胎也有一定的关系，起步阶段保持了0.6的G值，后期衰也并不明显，3挡之内就可以的达到100km/h.外置的TCU技术让这款车的变速箱更加稳定。

　　荣威360的刹车性能与动力表现一样都是非常出色的，ABS系统接入非常及时，刹车的性能热衰减控制的也非常不错，整个刹车过程都将G值控制在-1左右，并没有明显波动。 12下一页阅读全文

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