很多人对车评头条：第一印象很好 简单试驾吉利博越1.8T不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

　　吉利博越最近相当热门，我同事于晗和苑璐在20多天前分别静态体验和冰雪试驾了这款车，他们对这款车的评价颇高，尤其是对这款车的做工和配置，都赞叹有加。这激起了我对这款车强大的好奇心。事实上，在打开车门坐进车内的一瞬间，我就已经对这款车有了好感，不管是车门把手的质感，还是座椅的舒适性、方向盘的手感，都让人感觉非常舒服。而短暂的驾驶，博越给我留下了非常好的印象。

　　博越定位紧凑型SUV，它提供两个排量的发动机版本，分别是1.8T和2.0L，跟两款发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。我们这次试驾的车型全部是1.8T自动挡车型。

　　这是吉利自主研发的第二代1.8T发动机，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩285牛·米/1500rpm。由于涡轮进入工作状态较早，发动机在1000rpm时扭矩输出就可以达到170牛·米，而在1500rpm时，即可达到285牛·米的最大扭矩输出。

　　这台1.8T发动机采用缸内直喷技术，涡轮和排气歧管采用一体式设计，让缸体结构更紧密。跟博瑞采用的第一代1.8T发动机相比，第二代1.8T的油耗降低3.7%、扭矩提升14%、NVH性能提升5%。

　　官方数据显示，这台1.8T发动机跟6MT变速箱搭配百公里油耗是7L，跟6AT变速箱搭配百公里油耗是7.8L，1.8T+6AT的四驱版本百公里油耗是8.2L。

　　6速手自一体变速箱来自澳大利亚DSI，跟博瑞上的6AT变速箱是同一台。有三种驾驶模式可选，分别是普通模式、ECO模式、运动模式。

　　下面来说说驾驶感受。试驾车是最后一批次的试装车，已经非常接近量产车，但并非量产车。我这次活动只是一个小型的场地试驾，每个人的试驾时间非常短，所以多数都是直观感受，不是很深。总体而言博越给人不小的惊喜，油门的调校恰到好处；变速箱轻柔顺畅，换挡表现在6AT里算是很好的。 12下一页阅读全文

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