很多人对车评头条：能满足你的“双城”生活 云度π1 PRO怎么样不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

　　作为一名挑剔的北汽EV160车主，最近几款“新势力”车企的产品体验下来，换车的冲动都快按捺不住了。这其中就包括云度刚刚上市的π1 PRO和π3 PRO版车型，虽然外观内饰和老款相比没什么变化，但是工信部综合续航里程从250km直接提升到了402km，而且算上补贴之后售价还降了1万块钱（以北京地区为例），这种好事儿真是不可多得，赶紧亲自试驾一下看看品质如何。这次试驾活动路线非常简单：从北京开到天津。理论上400km续航里程往返一趟都没什么压力，但是在炎热夏季需要全程开启空调，再加上高速行驶比较费电，最终的续航表现就需要着重考察了。

　　云度π1 PRO在昨天发布了上市售价，同期上市的还有工信部综合续航里程为301km的云度π1 360以及综合续航里程达到360km的云度π3 PRO车型，它们组成了云度最新的产品序列，详细的车型售价见下图：

　　当然了看不见的差别还是有一些的，比如续航里程啊、电机功率啊都是这次试驾的重点，而外观、内饰部分由于实在没有变化，我也就不再赘述了。

　　据厂家介绍，云度π1 PRO采用宁德时代高能量密度VDA（德国汽车工业联合会标准）车规级电芯，电池组容量达到50.4kWh，电芯能量密度达到215Wh/Kg，电池组包后的能量密度接近160Wh/Kg，电池包在经过1000次充放电后仍能保证衰减低于20%。老款云度π1城际版车型的电池组容量为38kWh，有朋友可能会纳闷为什么不直接装个大电池呢？这和当时的补贴政策有直接关系，对长续航车型的补贴力度没到位，装了成本更高的大容量电池组，终端售价就会超出消费者的承受能力。所以从发展的眼光来看，今后还会有更长续航的纯电动车推出，而且价位也会基本保持在现在的水平。

　　虽然电池组容量增加，但是云度π1 PRO的整备质量和老款相比并没有增加，再考虑到动力输出有一些提升，理论上云度π1 PRO的加速性能要好于老款。

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