很多人对车评头条：B级车水准 试驾别克威朗20T双离合旗舰型不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
如今的A级车市场竞争愈发激烈，更多厂商开始关注到细分市场用户需求，仅仅一款车型参战的局面将永不复返。具体来说，目前的A级车市场已然分为入门A级车、主流A级车以及高端A级车三个细分区间，大部分合资大厂都有至少两款车型在其中奋战。丰田的花冠EX/卡罗拉/雷凌、福特的福睿斯/福克斯、现代的悦动/朗动 /名图、标致的308/408、大众更是有多达6-7款车型冲击销量。
上海通用当然也不甘落后，除去科鲁兹经典/新科鲁兹外，其别克品牌目前还有凯越、全新英朗两款车型对应入门A级车及主流A级车，刚刚推出的威朗毫无疑问要走高端A级车路线，即我们常说的“A+”级别。这样，别克品牌的凯越主攻8.5-11万元区间，全新英朗主攻11-16万元区间，而威朗则将目标瞄准热门的大众新速腾（参配、图片、询价） 以及标致全新408，主攻13.5-20万元区间。这样看来，威朗和全新英朗还有一部分价位重叠，消费者们还有机会在英朗的1.5T车型与威朗的1.5L车型间进行一个抉择。
相信通过上面两段话，大家已经清楚地了解到别克推出这款全新车型的用意以及它的具体定位。下面我们就回到主角本身，威朗是否有足够的能力担当起别克冲击高端A级车市场的先锋呢？我们今天近距离接触到了其全系顶配车型---20T双离合旗舰型，它无论是配置还是动力水平，都能代表威朗的最高水准。当然，它的价格也足以傲视群雄，19.99万元。不过我们先抛去价格不谈，来看看这款车到底有什么真本事。
几个月前，本网曾抢先对威朗的外观进行过详细的实拍图解，欲回顾的朋友们可以点击下方的图片观看， 其中一些相近的内容本文将不再赘述。
随着大众带来的“套娃”风普及全国，福特、通用等企业纷纷加入，“马丁脸”以及“直瀑式”前格栅已经分别成为两家车企旗下产品的标志性元素。说实话，第一眼看到威朗，我并没有很清楚的将它与全新英朗区分开来。它们看起来都有一股子“小君越（参配、图片、询价） ”的气质。
不过细细观察后发现，全新英朗的大灯内部更加具有设计感，而威朗的大灯设计则更加大气，展翼式的LED日间行车灯也贴近于别克旗下B级车的风格，这也是它两兄弟定位差异的体现。你很难说哪种更好，英朗更讨好年轻人，而威朗的客户年龄会更加成熟一些。
直瀑式进气格栅早已成为别克旗下车型的代表性元素，全镀铬装饰凸显了这个品牌的豪华气质，这也是为什么每款别克的A级轿车都看起来有“小君越”范儿的原因。一点细节的不同—这款威朗格栅上的别克标志采用实心设计，而非其它车款上的空心，这是什么原因呢？其实是官方将ACC自适应巡航的红外雷达设置在了其中，一般人真是很难发现。
另外，我们还注意到威朗与其它大部分A级轿车在设计上的不同之处：首先其雨刷采用对开式，对于倾斜度较大的前风挡，对开式雨刷能够照顾到更加大的可视面积；其次，威朗的后视镜直接与车门相连，这样A柱后就腾出了一个小三角窗以减少因前风挡倾斜而造成的盲区。
225/45R17的轮胎尺寸是顶配车型独享，高端的马牌轮胎提供了优秀的抓地力与静音性，从轮胎品牌也能看出别克对于威朗的重视度，完全是下了本的表现。
在车身侧面，与英朗相比，威朗的全窗都被镀铬饰条所包围，而英朗并没有一点镀铬装饰；另外，以后车门把手为分界点的前后两条腰线的设计也让人们想起了刚刚上市那会儿的君越轿车。可以说，威朗虽然仍然采用家族设计，但通过一处处的细节展现着自己区别于全新英朗的高端A级车定位。
车尾同样如此，与英朗的区别在于威朗将牌照位置挪到了后保险杠上，展翼型的尾灯设计算是呼应了前大灯。微微翘起的小鸭尾其实美观大于实际意义，而凸显豪华大气的则要属两个嵌入式排气了，众所周知这也是源于更高一级别车型的设计风格，镀铬装饰再次出现，为威朗的高端定位做了最后一项点缀。唯一令人遗憾的是，威朗无法从外部开启后备箱，必须通过车内按键或者钥匙开启，在实际使用时会有些许不便。
其实在四个月前第一次看到全新英朗的内饰时，很多人就已经为之叫好，其用料、工艺水平及营造的车厢氛围都超过了10-15万元大部分竞争对手，可以看出别克的细心程度。而到了威朗，其豪华氛围进一步提升，并且有了一些坐在昂科威（参配、图片、询价） 、君越等大车内的感觉。
触手可及的地方全部采用了皮质覆盖，各处接缝以及缝线工艺也都称得上是一流水准，木纹饰板的使用也并不会令人感到恶俗。威朗的整体车厢氛围完全不逊色于君威（参配、图片、询价） 、君越等B级豪华车。我们拿到的试驾车还采用了黑橙双色配色，进一步提升了车厢内的豪华感，也极富视觉冲击力。
而官方在讲解会上着重提到了贯穿仪表台的一整条镀铬饰条，它并没有采用拼接的工艺，而是原原本本的一整条，相信其工艺还是有一定难度的。不过在烈日下驾驶时，在阳光处在某一个角度时，光会通过这个镀铬饰条中部的位置反射到驾驶员眼中，有些刺眼并且无法躲避，望未来威朗的工程师们可以对此进行一些改进。
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本文【车评头条：B级车水准 试驾别克威朗20T双离合旗舰型】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。