很多人对车评头条：全新丰田雅力士海外首测 动力充沛/性能出色不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

　　近日，国外媒体抢先测试了全新丰田雅力士车型。目前，全新丰田雅力士车型还处于上市前最终调校阶段，在测试中该车型也使用了伪装包裹。虽然有小范围伪装，但是不难发现第四代丰田雅力士车型造型设计动感。该车型并非是gr-four，而是更贴近现实生活的混合动力小型车。第四代雅力士车型在未来的市场前景被广泛看好。目前，许多汽车制造商都开始设计并生产电动汽车，在这些制造商中，丰田起步较早并占据优势。该公司从2012年起就开始生产混合动力版雅力士车型。

　　第四代丰田雅力士并非第三代的更迭，而是一款全新车型。首先，它使用的平台技术已切换到tnga，这一丰田精心打造的全新造车平台也是卡罗拉车型的基础，使该全新车型的车身扭转刚度系数增加了37%。第四代雅力士宽度增加了50mm，轴距同时增加了50mm，整体车长减少了5mm，车身高度同时降低。除此之外，座位位置降低21mm，整车重心下降12mm。第四代丰田雅力士车型搭载了全新的1.5升三缸发动机。这款长冲程发动机通过双行星排与两个电机联合驱动车辆，这两个电机消耗的电量来自一个更轻、更强大的锂电子电池组，可增加16%的动力同时减少20%的二氧化碳排放。

　　全新丰田雅力士车型的最大输出功率为114马力，零到百公里加速时间为10.3秒。第四代丰田雅力士车型的引擎声相对较小，安静、柔和也成为这一车型的一大特点。引擎并非大部分时间在运行，特别是在城市驾驶的情况。丰田公司表示，雅力士80%的时间都可以用电。这一车型动力源之间的切换几乎是不可察觉的，只有一点引擎的噪音和轻微的方向盘震动表示出汽车正在使用汽油动力。据悉，这一全新车型在各种路况下的燃油经济性都十分出色。

　　全新丰田雅力士车型可以允许驾驶者在蜿蜒道路上轻松驾驶。同时，方向盘转向更加准确，车身倾斜状况爷有所改善，提高了在蜿蜒道路上的安全性能。全新雅力士车型使用了17寸合金轮毂，其在平坦或有起伏的道路上行驶非常舒服，但是在坑坑洼洼和鼓出路面上汽车的颠簸会降低行驶体验。

　　全新雅力士车型内饰使用了一些低廉的塑料制品。即便如此，多功能的仪表盘、车门上的大面积织物嵌件、昂贵的启停开关和按钮还是令人记忆深刻。但信息娱乐系统设计老旧且反应迟缓，卫星导航系统难以跟踪导致驾车过程中极易迷路。

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