很多人对车评头条：刷新我的三观 试驾北汽新能源EX360不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
为什么标题如此露骨，直接阐明刷新了我的三观？都是哪些三观？开头我就给您说明白！第一、续航里程的真实性；第二、10万级别新能源车型的可靠性；第三、性价比很高的实用性；没错儿，今天试驾的车型就是北汽新能源EX360。
EX系列是由北汽绅宝X25为基础打造而来，如今的EX360车型是第三代，从之前的EX200到EX260到今天的EX360，后面数字越大，代表续航里程越长，也可以看出北汽新能源对于续航里程有着很高的要求。
售价方面，EX360厂商指导价为18.39-20.29万元，补贴后售价为7.99-9.89万元。如今，你花不到10万元就能买到一台续航里程300多Km的新能源车，确确实实非常有性价比，但，是否真的能像厂家说的那样到达300公里以上呢？往后看！
尺寸方面，北汽新能源EX360与北汽绅宝X25保持一致，长宽高分别为4110*1750*1583，属于小型SUV车型。轴距尺寸为2519mm，同级别竞品中属于中上等水平。
目前自主品牌纯电动SUV车型领域还不算饱和，北汽新能源EX360算是抢占先机了，竞品车型里EX360的口碑算是非常好的。
前脸方面，为了区别与汽油车型的差异，中网位置是全部封死的状态，且用蓝色线条进行点缀，更加贴合新能源车型的特点。车头处的北汽LOGO是可以打开的，这里就是北汽新能源EX360的快充口，官方宣传在30分钟就可以充满80%的电量。
实测过程中，我们在延庆准备返程之前用了20分钟进行充电，续航里程就已经达到了250Km以上。回程过程中，我们走了40Km盘山路、70KmG6京藏高速路，以及40Km拥堵环路，最后将车还到4S店时，还剩余110Km的续航里程，所以EX360充满电是可以在北京周边200Km范围内进行自驾的。
尾部的EX360除了能看到EV的标识以外，能够识别它是新能源车型的也就是绿牌子和左下角的文字了。其他设计元素与X25几乎无差别，整体看起来比较显紧凑，线条很硬朗。
此外，EX360尾部还配备了三颗雷达和倒车影像，算是很实在的配置了。
在EX360的左后翼子板处，原始的加油口位置，就是它的慢充口。可在7.5小时充满，实际续航里程可以达到350Km以上。
今天我们的试驾车配备了四条万力轮胎，尺寸为205/50 R16，这款轮胎市场价也很便宜，完全符合车型的价格定位。不像是某些自主品牌，只为了提升侧面的视觉效果，而完全不顾后期的更换成本。
进入到内饰之后，EX360随处可见的奔驰元素提升了整体的内饰视觉品质，但是因为整体定位原因，内置的质感比较一般。而且在行驶过程中有轻微的异响，但不会影响驾驶心情。
内饰第一个让我夺目的就是这个7英寸的中控屏，虽然整体的UI设计比较一般，但内容显示的已经很全面了，而且还有百度的CarLife。听音乐方面也是面面俱到，USB、蓝牙、iPod一应俱全。
尤其要点赞的是，这块中控屏的触摸反应速度完全不输给合资品牌，这一点要给个赞！
中控屏幕下方，集成了多媒体系统和空调系统，最下方还有USB和HDMI的接口，对于娱乐方面考虑的很周全。
整体的面板是钢琴烤漆的设计，优点和缺点都很明显，当然，如果你是个强迫症患者，我建议你随时备一块毛巾擦指纹。通过一天的试驾，给我印象最深刻的就是下方的储物格，放我的iPhone 8P是完全无压力的。要知道平时我们开车，最最头疼的问题就是手机该放哪儿。
空调尤其要单独的拿出来表扬，早上的说明会上说到EX360配备的是来自松下的空调压缩机。实测过程中制冷能力和制冷速度，我觉得完全碾压我的汽油车。
EX360刚说到空调很凉，制冷速度很快。这个出风口就有意思了，设计肯定是参照奔驰的元素，但是设计师依旧将北汽的LOGO融入了进去，看起来还是挺好看的。
出风口的操作方式也有奔驰的相同，外圈是用来开关出风口的，中间可以调整吹风位置。
EX360的电子档把大家一看就知道了，是参照捷豹路虎的设计灵感改变而来。说到这个换挡方式，我觉得也是挺有意思的，很大程度上提升了内饰的科技感。但我觉得可以把这个位置完全空出来做储物空间，把电子档把移动到中控上，合理运用空间。毕竟EX360的储物格不算多，这种车还是以实用设计为主。
EX360的方向盘握感真的很出众，驾驶感觉也不错，我们后面说。在握感上，左右两边可以把大拇指很好的握紧，长时间驾驶也很舒服。但问题依旧出现在质感上，方向盘左侧的多媒体按键，特别像很勉强加上去的感觉，实际驾驶起来完全用不到这个功能。
其实在接触过这么多车之后，方向盘上的功能最常用的就是调节音量，什么换个调频或者切歌什么的，确确实实用处不大，希望北汽可以听到我们的呼声。 12下一页阅读全文
本文【车评头条：刷新我的三观 试驾北汽新能源EX360】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。