很多人对车评头条：等着急了吧 全新一代帕杰罗Sport试驾不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
写在编译之前：自从三菱宣布将停止帕杰罗的研发之后，按理说应该是旁门的新一代帕杰罗Sport就会在很长一段时间内成为帕杰罗系列里最新的车型。而这款新车上市之后，也在国内收获了不少越野迷的关注。按照广汽三菱的计划，全新一代帕杰罗Sport将有望在明年这个时候正式亮相。而在此之前，我们就先睹为快来看看它的试驾报告吧。
如果你一直在考虑购买一台三菱帕杰罗劲畅（海外版为帕杰罗Sport）的话，那么现在出手是最好的实际。原因？现在这款车可有很多消费者梦寐以求的七座版本了。对于很多家用客户来说，七座SUV绝对是更加实用的车型。三菱澳大利亚公司已经在GLS和Exceed两个型号上增加了七座配置，之所以这样做是因为这两个型号占到了整个车型销量的60%，显然为这个类别的客户提供更多的选择是非常合理的。不过对于家庭成员不多的消费者来说，第三排的两个座椅对于他们来说还不及更大的后备厢来的实惠，所以厂家也了保留了五座配置。
那么问题来了，新出的七座版车型估计会让不少原本已经决定出手的消费者多了一些犹豫。如果这额外的座椅需要额外的费用来选装的话，这也就不是什么问题了，消费者完全可以根据自己的预算是否充足来决定选五座还是七座。但现在消费者面临的问题是五座和七座车型的价格一致，那么到底该怎么选呢？
GLS和Exceed是该车系的中高配置，七座版本的GLS车型落地价格为48,500澳元（约合人民币24.4万元）。GLS车型只比入门级GLX车型贵了3,500澳元，同时多出了很多配置，如果不打算花52,750澳元购买顶配的Exceed的话，GLS绝对是最合适的选择。但正如我们前面说到的，七座版本的价格和五座版本车型的价格一致，所以你会选择五座还是七座呢？
之前我们试驾了五座版本的GLS车型，对于这款车本身我们已经有所了解，这次拿到的七座车型除了第三排座椅之外似乎也没有什么特别之处了。配置方面，这款劲畅GLS车型拥有真皮内饰、双区空调、自动大灯、自动雨刮以及自动防眩目后视镜，除了这些之外GLS车型还标配了倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动和带有苹果CarPlay功能的多媒体触摸屏。
如果你知道这款车是基于三菱Triton皮卡打造的，那这台劲畅的内饰绝对能够让你感到惊喜，显然这台劲畅的内饰设计更有居家的感觉。尽管仪表盘和空调控制旋钮还是和皮卡一样的，但方向盘却是完全不同的，手感更加出色的四幅多功能方向盘看起来也要比Triton皮卡上的那个三幅方向盘更加高级。
这套多媒体屏幕和Triton皮卡上那块也是不同的，在劲畅GLS上这是一块7.0寸的触摸屏幕，系统菜单也设计的非常合理并且拥有蓝牙和苹果CarPlay可以连接智能手机（GLS没有标配导航，不过可以通过这个使用手机导航）。在中控台区域除了两个USB接口之外还有一个HDMI高清数字接口，对于一般消费者来说这些配置已经足够了。
劲畅的储物空间也非常充足，除了尺寸较大的手套箱之外，中央扶手前方的两个水杯槽也有着较大的直径，容纳一些较大的饮料罐不成问题。但是这个水杯槽的位置有些过于靠后，当放置的水杯或饮料罐较高的时候会影响驾驶者和副驾乘客使用休息扶手。车门上的储物槽尺寸也不错，还带有杯架区域。在驾驶员左腿膝盖和副驾驶右腿膝盖位置，设计师还增加了两个小的储物格来容纳一些小物品。
真皮包裹的方向盘提供了非常不错的手感，方向盘上的按键区覆盖范围较大，在握住方向盘的时候想用大拇指操控内侧按键时会不太方便。和内饰整体风格相比，仪表盘就显得不够高档了，传统指针式表盘没有什么新意，要知道现在很多这个级别的车型开始使用数字仪表盘了，但这也算不上什么问题。
前排的两个座椅都拥有电动调节功能，不过厂家没有配备记忆座椅，此外前排座椅也没有电加热功能——选装都不行，如果想要电加热座椅的话只能购买顶配车型。第一排的头部空间算不上出众但也完全够用了；第二排如果乘坐的是身高超过180cm的乘客，那很有可能乘客的头发会蹭到车顶，对于中间位置的乘客来说空间会更加局促。第二排乘客的腿部空间表现一般，和同级别车型相比没有什么优势，并且第二排座椅不能通过前后滑动来拓展腿部空间。
对于第二乘客来说能够享受的大概也只有带有水杯槽的中央扶手了，空调出风口被安置在车门上方的顶衬中，虽然没有独立的空调控制权，不过厂家还是允许第二排乘客自行调节空调出风口风量的大小。另外第二排中间位置的安全带也会让乘客感到不爽，这根安全带是固定在顶衬中的，如果需要经常使用的话（尤其是第三排乘客需要进出的时候）会感比较麻烦；但无论怎么麻烦，厂家也是提供了一个三点式安全带，这一点还是比较厚道的。第二排靠外的两个座椅都提供了ISOFIX接口。 12下一页阅读全文
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