很多人对评测雪佛兰爱唯欧怎么样：偏硬的悬挂可以保持较好的车身不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

首先我们还是先对爱唯欧的动力总成进行介绍。在动力方面，爱唯欧两厢与爱唯欧三厢采用的是相同的动力系统。均为1.4升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机。此次测试的车型为1.4升手动挡车型。搭载的这台1.4升S-TEC III发动机采用PDA进气控制系统和VGIS可变进气歧管技术，在6000转时可输出76千瓦的最大功率，在4200转时可爆发出131牛米的最大扭矩。作为1.4升的排量76千瓦的最大功率在同级别车型中很有优势，而在实际驾驶中我们也能够感受到其出色的动力表现。

在变速箱方面，爱唯欧配备了5速手动与6速手自一体变速器提供给消费者更多的选择。而在1.4升车型上也同样搭载有6速手自一体变速器，并不是1.6升车型的独享。

在测试场上我们将对爱唯欧的0-100公里/小时加速时间与制动;18米蛇形绕桩三个项目进行测试，首先迎来的是百公里加速测试。将变速器挂入一挡，踩下离合器，憋足油门，随着发动机发出的轰鸣松开刹车踏板，爱唯欧挠地而出。车身姿态保持很不错，经过反复测试11.72秒的0-100公里加速成绩与我们预期的很接近。

在制动环节经过多次的测试，爱唯欧制动力受热衰减的影响不是很明显，偏硬的悬挂保持了较好的车身姿态，最终0-100公里制动距离为41.9米作为一款小型车来说表现比较理想。

接下来是绕桩测试，爱唯欧两厢的车身姿态得保持还算不错，悬架既有一定的韧性，又能提供强有力的支撑，同时由于重心比较靠后，转向不足的特性并不明显，在操控的稳定性上比较满意。

本文【评测雪佛兰爱唯欧怎么样：偏硬的悬挂可以保持较好的车身】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。