很多人对车评头条：中日韩美德T擂台赛之赛场大阅兵不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

　　现在很多年轻的消费者在选车购车时已经不再单单去追求车辆的外观了，车辆驾驶的运动感也越来越成为年轻人看重的因素。而在十多万元的这个区间里想选到一款外观满意又不失运动的车子其实还是挺让人头大的。所以今天呢，我们就为大家带来了市场上主流的五款车的横评—《中日韩美德T擂台赛之赛场大阅兵》。

　　在很多消费者的眼中，像思域、福克斯这样的车型一直都是运动型家轿的代表作品，有着相当不错的口碑，在操控性方面也是受到了不少的好评。今天的对比车型中有一款自主车型—奇瑞艾瑞泽5 SPORT，说实话这款车的表现真的很让人惊喜，让试车的编辑们不禁异口同声的说道：合资车未来的日子不好过了。那么艾瑞泽5 SPORT究竟有什么样的实力来把这些有着深厚“群众基础”的车型挑下马呢？

　　本次参与比拼的车辆分别为：艾瑞泽5 SPORT、领动1.6L、思域1.5T、宝来1.4T、福克斯1.6L。在本篇文章中将为大家展现这几台车的（0-60Km/h,60-80Km/h,0-100Km/h）的加速测试，（100-0Km/h）制动测试，和车手的赛道驾驶体验。

　　所参与对比的几款车型都采用了直列四缸的发动机布局，而且思域和宝来还采用了直喷的供油方式，在“先天条件”上要比奇瑞艾瑞泽5 SPORT强出不少，但在发动机动力参数上和实际的驾驶体验上来看，艾瑞泽5 SPORT 147马力的数据丝毫不逊于其他几款车型，动力调校水平已经接近甚至可以媲美主流合资三代机的水平了。那么它们的具体表现如何呢，请随我们的车手一起看看吧。

　　以上三位车手都是对于车辆性能方面有着深入了解的专业编辑，有一定的权威性和客观性。将公正的对参评车辆进行测试与点评。

　　加速测试

　　通过数据图不难看出，虽然奇瑞艾瑞泽5 SPORT的加速成绩并不是最优秀的，但是动力输出非常平稳，在制动测试环节也能保持相当稳定的车身姿态，给予测试人员相当强的信心。

　　通过以上的数据对比，我们可以看出，奇瑞艾瑞泽5在与其他几款合资车型的对比中丝毫不落下风，成绩处于中档，而且在加速和制动环节的车身姿态表现上来看，艾瑞泽5表现的相当不错，车身姿态比很多合资车型的表现还要优秀。而且测试车辆是CVT变速箱，如果是MT车型，那么艾瑞泽5 SPORT的加速成绩则会更加喜人，根据我们之前测试的结果，奇瑞艾瑞泽5 SPORT 手动车型的百公里加速成绩为9.5秒。成绩比较令人满意。

　　在刹车测试环节，奇瑞艾瑞泽5 SPORT取得了41.6米的成绩，在五台车的对比中处于中上等水平，面对合资车型的挑战，艾瑞泽5 SPORT在性能测试的环节已经丝毫不惧怕对手了，我想如果这是一台手动变速箱而不是CVT变速箱的车型，奇瑞艾瑞泽5 SPORT还能取得更加令人惊喜的成绩。 12下一页阅读全文

本文【车评头条：中日韩美德T擂台赛之赛场大阅兵】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。