很多人对在澳大利亚以轿跑车形式首次亮相的Huracan EVO 基本上是该品种中最好的不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

几周前在澳大利亚以轿跑车形式首次亮相的Huracan EVO 基本上是该品种中最好的。它旨在汇集Huracan系列的所有最佳功能，同时还介绍了一些巧妙的新技术和驱动功能。

对于Spyder版本，兰博基尼带来了一个电动液压软顶，只需按一下按钮就可以将其剥离。由于增加了敞篷车所需的加强件，Huracan EVO Spyder的重量为1542千克(干燥)，比轿跑车重120千克。

由于拥有5.2升自然吸气的V10发动机，不乏加速或速度。铿锵单位产生470kW和600Nm，通过全速驱动的双离合七速自动变速器发送。在0-100km / h的冲刺中，时钟在声称的3.1秒内停止(从轿跑车中的2.9起)，而0-200km / h则需要9.3秒(从轿跑车的9.0起)。最高时速为325km / h(类似于轿跑车)。

与轿跑车一样，Huracan EVO Spyder配备了最新的兰博基尼Piattaforma Inerziale 2.0系统，该系统为汽车提供了中枢神经系统。它使用陀螺仪传感器实时监控汽车的重心和横向和纵向力，以即时适应汽车的各个方面，以获得最佳性能。

Spyder还配备了采用后轮转向技术的全新动态转向系统。驾驶员可以通过ANIMA选择系统在Strada，Sport和Corsa驾驶模式之间进行选择。它还展示了高级轿跑车的先进航空套件，前端更加强劲，进气口更深，后部中央安装了排气装置。

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