很多人对帝豪新能源电耗多少及帝豪新能源质保时间长吗不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

纯电动汽车你真的会开？ 在整个试驾过程中，我们车内乘坐4人，全程空调温度23摄氏度，在这样的条件下，实际行驶里程和续航里程之间之差21km，这个数字的表现真的很好很好，这一点值得肯定。 重点来了，整个试驾过程，帝豪GSe的平均电耗14.2kW·h/100km，也就是说行驶1km，新车的电耗只有0.142kW·h，按照我们平时家庭用电来算，1度电0.5元，那帝豪GSe行驶1km大约需要0.07元。 也就是说，帝豪GSe百公里只需7元，想想是不是很节能。这里只是说我们用日常家庭用电，如果是在外边用国家电网或者特来电等设备，那就没有办法确认了。 充电方面，快充模式下，若使用充电功率为60kW的充电桩进行充电，将600尊尚型的电量从30%充至80%需要33分钟，500系列车型则需要30分钟。 慢充模式下，使用充电功率为6.6kW的充电桩进行充电，将600尊尚型的电量从0%充至100%需要9.5小时，500系列车型则需要8.5小时。 这里值得一提的是，帝豪GSe配备的放电功能。据了解，新车放电最大输出功率可达3.3kW，基本满足日常所有家用电器应用。 1、设计 作为吉利新能源的颜值担当，新款帝豪GSe在设计上最吸引眼球的就是双色车身的设计风格。可以说，它是同级别最时尚的SUV。 新车前中网采用家族最新的设计理念，并采用封闭式设计，前保险杠上贯穿式镀铬装饰条是新车前脸的点睛之笔，不仅增加了精致感，而且视觉上还增加了前脸层次感。 同时，黑色外后视镜、鹰眼式大灯、刀锋式轮毂等设计加强了新车的运动感。 内饰设计比较简洁，三辐式平底多功能方向盘、炮筒式仪表盘、8英寸中控大屏、旋钮式换挡杆等设计提升了内饰的科技感。 不过，帝豪GSe的内饰与吉利全新内饰设计理念相比，其内饰还是差一个档次，尤其中控大屏和仪表盘。 2、空间 空间方面，帝豪GSe长宽高分别为4440mm、1833mm、1560mm，轴距为2700mm。 与同级别竞品车型比亚迪宋EV、长城欧拉iQ、荣威ERX5相比，帝豪GSe 4440mm的车长和1560mm的车高并不占优势。 但帝豪GSe 2700mm的轴距比宋EV长40mm，比欧拉iQ 长50mm，与荣威ERX5保持一样。 实测帝豪GSe 的空间表现也不错，身高178mm的同行老师体验： 调节前排座椅到正常驾驶，其头部距离剩余空间4指，整体表现不错。 保持前排座椅不变，来到后排，其头部空间3指，腿部距离一拳四指，其空间表现真的不错。 储物空间方面，帝豪GSe的空间利用率还是做的很实用，无论是中央扶手箱和杯架，还是手套箱的表现还可以，尤其中控台下方的储物格，分上下两层，其空间实用性做到了最大。 3、品质与配置 在用料方面，帝豪GSe还是很有实力的中控台采用搪塑材料，摸上去的手感还不错，并搭配镀铬装饰条，视觉上的冲击还是挺温馨的。 车门扶手和中央扶手箱都采用真皮包裹，并用蓝色双实线点缀，提升了内饰的品质感。 配置上，新车配备胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、自动泊车、全景天窗、8英寸中控大屏（支持GPS导航、导航路况信息显示手机互联等）、无线充电、自动空调系统等。 值得一提的是，帝豪GSe的智能语音交互系统，新车现在所搭载的这套系统基本与老款一样，只是在语音识别和运行上提升，反应比老款更快一些，精准度也有一定的提升。 此次试驾帝豪GSe，最深的感触是它教会了我怎么开新能源汽车最舒适、最节能，尤其在城市道路上，选择模式和动能回收等级之间配合，这一点特别重要。 作为同级别最时尚的纯电动紧凑型SUV，新款帝豪GSe除了拥有超高的颜值、长续航和大空间以外，它还有超长的质保，尤其首任车主，起购买新款帝豪GSe可享电芯终身质保。

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