很多人对车评头条：起售价为16.1万美元保时捷911GT3Touring发布不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

除了取消大尺寸的固定尾翼，911 GT3 Touring和911 GT3其实没有什么区别，仅仅在车窗外沿用了一圈银色镀铬装饰条来装饰，同时在尾部还有“GT3 Touring”的徽标。

车辆尾部，由于911 GT3 Touring取消了固定式尾翼，所以在行驶中产生的下压力要小一些，因此保时捷专门为它设计了一款全新后部扩散器来梳理气流，以减少升力。虽然从数据上来讲，依然会比911 GT3的下压力小很多，但在实际行驶时，应该不会有太明显的感觉。

车辆内部，911 GT3 Touring采用了与911 GT3一致的设计，轻量化的赛车桶形座椅及大量碳纤维饰板的使用都标榜着车辆的性能属性，但是中控的黑色真皮包裹又提升了车辆的奢华感。此外，新车还配备了四向可调的运动座椅。

动力方面，全新保时捷911（参数丨图片） GT3 Touring搭载了4.0升自吸直列六缸水平对置发动机，最大功率509马力，峰值扭矩469牛·米，传动系统匹配的是7速PDK双离合变速箱，也可以选择6速手动变速箱。但如果是美国加利福尼亚州的用户，受限于该州的噪音法规，车主只能选择PDK变速箱。

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