很多人对车评头条：最强大的生产车型之一同时推出了许多行业和分段优先技术不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

Koenigsegg称它为全新的“巨型汽车”。它作为该公司展厅的旗舰赛道专用道路合法车辆，基本上取代了Agera RS作为新的顶级赛狗。为了让您了解汽车的严肃性，它以公司创始人的父亲Jesko Koenigsegg的名字命名。创始人兼首席执行官Christian von Koenigsegg显然认为它是该公司标志性历史中的杰出典范。

机舱后面是新设计的5.0升双涡轮增压V8发动机。该发动机现在使用平面曲柄，并为进气侧设有“翻转阀”头，以增加燃烧室中的湍流。该公司表示，湍流空气燃烧速度更快，燃料燃烧效率更高，燃料更完整，因此功率更大。

与许多双涡轮增压装置不同，后者采用小型和大型涡轮增压器，以最大限度地减少滞后，同时保持高端动力，Jesko采用特殊的空气喷射系统，配备电动压缩机，将20L碳纤维油箱中的空气直接送入两个大型涡轮增压器。涡轮增压器具有独特的正在申请专利的外壳，并且由于电动压缩机的20 bar爆发而能够预先进行滑阀，有效地消除了涡轮迟滞。

新发动机还采用了重新开发的燃油喷射系统，每个气缸都配有世界首创的三个喷油器。第三个喷射器放置在进气室中，恰好在每个气缸的进气喇叭上方。Koenigsegg说，这样可以使气缸更冷，燃烧更清洁。

那么，结果是什么。在E85燃料上，发动机产生1600hp(1194kW)。在常规汽油上，它产生955kW(1280hp)。涡轮增压压力在普通燃油下为1.7bar(24.6psi)，在E85上为2.2bar(31.9psi)。与前代产品相比，扭矩提升至1500Nm。哦，转速限制扩展到8500rpm。根据Koenigsegg的说法，这使它成为有史以来生产汽车的最强大的内燃机。加速和最高速度的数字尚未被发现，但公司老板估计最高速度超过300英里/小时(483公里/小时)。这样的速度会把它带入世界纪录。

与发动机相匹配的是全新的九速多离合变速器，Koenigsegg称之为光速变速器(LST)。它使用多个湿式多盘离合器，可以在几乎零时间内或在光速附近更换换档。在公路上，公司表示先进的内部制造和设计单元提供完全无缝的加速和减速。Koenigsegg解释说：

“虽然现代双离合变速器(DCT)享有毫秒换档​​时间，但它们只能预先选择一个方向的快速换档。DCT设计用于根据驾驶员的输入预测和预选下一档。如果该预测是错误的 - 例如驾驶员想要从第5档换到第4档，而不是假定的和预先选择的第6档 - 驾驶员将经历G力损失和缓慢的换档响应。

显然，这种机芯的车辆需要在操作部门进行良好的分类，并且需要一些非常先进的空气动力学功能来帮助它以疯狂的速度保持稳定。好吧，Jesko已经涵盖了所有这些。事实上，该公司表示，Jesko能够以275km / h的速度产生高达1000kg的下压力，并且在极速时最大可产生1400kg的下压力。车身的每一个细节都经过优化，重量和航空优势，包括侧镜，单独增加20公斤的下压力，同时也引导气流向后方。

前后均采用双横臂式悬挂装置，后部采用碳纤维上臂，电子可调式气液阻尼器。行驶高度也是可调节的，驾驶员可以在三种牵引力控制设置中进行选择，包括湿度，正常和轨道。

其他有趣的亮点，其中有太多要列出(你可以在Koenigsegg网站上阅读完整的细节)，包括1420千克的整备质量和1320千克的干重。还有一个先进的“SmartWheel”方向盘，轮辐上有小触摸屏，当然还有Koenigsegg的令人敬畏的二面同步螺旋门。门现在稍微向外和向上打开，以增加空间和路缘的间隙。

本文【车评头条：最强大的生产车型之一同时推出了许多行业和分段优先技术】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。