很多人对车评头条：马自达SkyActiv-X发动机比普通发动机运转2-3倍不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

而不是像许多其他汽车制造商那样关注电动动力系统，马自达希望通过珩磨内燃机技术，到2030年将其展厅排放量减少50%。它表示全球三分之二的电力生产来自化石燃料的使用，它认为电动汽车与传统发动机相比产生的总排放量非常接近。马自达在一份声明中说：

事实上，由于认识到电动动力系统目前不能满足社会大幅减少温室气体排放的愿望，因此马自达致力于通过最大限度地提高内燃机的效率来改善电动汽车的实际排放。“

它发现它可以通过施加极其稀薄的空气和燃料比，显着减少汽油发动机的排放，比现在的燃烧汽油发动机稀薄两到三倍。事实上，它说最新的SkyActiv-X的空燃比非常稀薄，因此带有火花塞的普通发动机无法产生燃烧。

新款2.0升发动机将于明年在下一代Mazda3上亮相，将以16：1的压缩比运行。SPCCI系统通过在火花塞周围直接喷射少量雾化燃料来工作，然后点火，产生压力波，有助于燃烧主体和燃料。根据驾驶员的要求，车载发动机管理系统可以计算是否需要第二次充电以产生更多动力。

马自达表示，该发动机将能够以极其经济的方式运行80%的时间。在非常冷启动和重载下，将定期点火和燃烧。由于采用了这种系统，在低速运行的情况下，发动机的效率提高了约30%。

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