很多人对车评头条：获得819bhp兰博基尼SCV12及其Bonkers机舱的负载不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

尽管Lambo稍微跳了一下枪，但它没有向我们展示内饰-以及那间客舱是一种什么享受。SCV12可能以Aventador为基础，在内部无法识别。

有一个重塑的仪表板，上面固定着一个三管齐下的结构，看起来像是《星球大战》中的太空飞船。下部的插脚构成中控台，中控台充满了清晰的大按钮。左侧是F1启发的矩形方向盘，中间装有显示屏。同时，碳壳OMP座椅是按照国际汽联标准制造的。在安全方面，没有防滚架，因为汽车的碳结构本身就足够坚固。

尽管SCV12的机械设置已经为人所知已有一段时间了，但值得再次尝试。有一个6.5升自然吸气的V12，适合819bhp。多亏了Capristo的帮助，它的噪音才会比以前大得多。

动力仅通过Xtrac的六速顺序赛车变速箱传递给后轮。但是，牵引力并不是什么大问题，因为SCV12在其镁合金轮毂上安装了倍耐力光滑轮胎，镁合金轮毂的前部直径为19英寸，后部直径为20英寸。

除了比公路版Aventador强大得多之外，它还更轻巧。与Aventador SVJ的1500公斤以上相比，它的重量轻于1400公斤。

尽管整体形状可以识别，但SCV12的空气轮廓与它所基于的汽车完全不同。从明显的地方开始，它要长得多，而延伸的尾巴则带有巨大的双轮廓翼。在前面，有一个新的引擎盖，带有双进气口和中央的“肋骨”。这会将从散热器喷出的热空气从屋顶安装的进气口转移开，确保V12吸入良好的冷空气。总的来说，新的车身在155英里每小时的时速下产生了1200公斤的下压力，这是兰博基尼自豪地宣称的，比GT3赛车还要多。

本文【车评头条：获得819bhp兰博基尼SCV12及其Bonkers机舱的负载】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。