很多人对车评头条：当前一代的野马GT并不像我们希望的那样坚固不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

这很重要，因为事实证明，在重型轨道使用期间，当前一代的野马GT并不像我们希望的那样坚固。即使使用Performance Pack 2，也存在广泛报导的差速器过热问题。对于1马赫，福特全力以赴地冷却，使之成为您所能拥有的最耐用的非谢尔比野马。

因此，虽然480马力，420磅-英尺的发动机是现已停产的Bullitt的遗留物，但Mach 1却从GT350获得了发动机机油冷却器，变速箱机油冷却器，专用的刹车冷却管，以及-最重要的是- GT500的后桥冷却器应防止差速器过热。该手册也是从GT350中摘录的，而不是从较小的Mustang中发现的较不清晰的变速箱。此外，它现在具有可击败的自动转速匹配功能。

福特的10速自动变速箱也可提供，这令人惊讶，因为GT PP2，Bullitt和GT350均为纯手工装饰。福特表示，增加自动，高性能野马的选项主要是受国际市场的推动，因为Mach 1将在数十个国家销售。

Mach 1的下压力也比GT PP1大22%，但使用带有GT500尾翼的选装处理套件，下压力会提高150%。挺杆和前弹簧以及米其林Pilot Sport 4S轮胎也是标准配置。添加处理包，您将获得更广泛，更具侵略性的米其林Pilot Sport Cup 2s。

外观上，您将能够通过其独特的双鼻孔格栅，改进的前保险杠和独特的车轮选装件找到Mach 1。另外，当然还有GT500的大盖尼式襟翼。可选的外观套件可为您提供红色，白色或橙色条纹以及专用的Fighter Jet灰色基色选择。在内部，Mach 1具有新的“ Dark Spindrift”仪表板材料和可选的独特条纹乌木真皮座椅。Bullitt上的白色“母球”换挡杆也可以继续使用。

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