很多人对车评头条：RoyalEnfield可能未在研究一种简单的解决方案以使其产品符合新法规不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

Royal Enfield Classic 500 EFI带有燃油喷射发动机，但需要进行更新以满足BS6法规

到2020年4月1日，新的BS6法规生效时，印度才能注册不符合BS6的汽车。各行各业的制造商，包括所有两轮车制造商，都在忙于更新其产品组合，以满足新的BS-VI规范。这些变化将包括在所有两轮车模型中引入燃油喷射发动机。这些变化将是有代价的。根据大多数估计，随着更新和更清洁的技术，所有两轮车的价格将上涨10-16%。这意味着所有Royal Enfield摩托车的价格也将在其BS6变型中提高。

但是，Royal Enfield可能未在研究一种简单的解决方案以使其产品符合新法规。即将推出的350 cc车型的谍照显示，不仅动力总成将得到重大更新，而且还将引入新的双支架底盘。这些镜头揭示了发动机箱的更多变化，其底端有点像新的650 Twins。这可能意味着，不仅仅是2020年Royal Enfield 350车型上的新6速变速箱。

其他变化可能包括全新的发动机，该发动机可能放弃传统的推杆结构，而转向高架凸轮。预计这将使新引擎更加精致，并具有更好的性能。但是，所有这些变化都是有代价的，如果对350 cc发动机进行彻底的改造，加上燃油喷射，那么新范围的成本可能会增加，很难确定这一点。阶段。

皇家恩菲尔德子弹500是入门级500 cc模型

截至目前，RE Bullet 500的Royal Enfield 500 cc系列汽油价格为18.9亿卢比(德里，展厅)，Royal Enfield Thunderbird 500X的价格为21.5万卢比(德里，展厅)。相比之下，带有并行双缸发动机的新型Royal Enfield Interceptor 650更加精巧和强大，目前售价为25.6亿印度卢比(德里，展厅)。650 Twins背后的想法不仅是要使Royal Enfield成为全球摩托车市场中量级细分市场的领导者，而且还要巩固Royal Enfield在国内市场上的优势。

过去几年中，Royal Enfield平均每月在国内市场上销售60,000-70,000辆摩托车，近几个月来出现了短暂的放缓，这主要是由于国内汽车行业的放缓所致。但是其中近80%的销量来自Royal Enfield的350 cc车型。直到最近，国内市场上500 cc车型的销量才有所增加。500 cc车型主要为出口市场制造，尽管出口量远未达到理想水平。

皇家恩菲尔德650 Twins配备了新的平行双胞胎650 cc风冷发动机

有了新的650 Twins，Royal Enfield打算改变其在国内市场上的品牌认知方式，并在全球市场上打入中量级市场。今年早些时候，Royal Enfield在印度以外的泰国设立了该公司的第一家装配厂。出口已经逐渐但肯定开始聚集动力，主要是在新的650 Twins的支持下。今年7月，出口量突破了5,000个，而在2019年10月，Royal Enfield的出口量同比增长了987%，达到4,426辆。650 Twins的价格也使他们诱使现有的Royal Enfield所有者升级到更好的并行双平台，该平台价格合理，而且从所有权角度而言很容易获得。

2020年Royal Enfield Classic 350 BS-VI间谍射击揭示了几处变化

随着新的BS6法规的出台，Royal Enfield的350 cc车型可以进行全面改造，从而证明了价格上涨的合理性，并提供了比以往更高的性能，改进和可靠性。皇家恩菲尔德英国技术中心(一家海外新产品研发中心)的高级官员一直在频繁拜访皇家钦菲尔德位于钦奈的制造工厂。这些可能是例行访问，但也可能是新的350 cc发动机平台的产品开发，测试和调整过程的持续策略的一部分，该新平台将在BS6截止日期之前及时发布。

350 cc车型的价格肯定会随着新车型的技术和性能大大提高而上涨。但是，要复制500 cc车型系列中的相同更改，可能会导致价格冲突-使单缸500 cc车型接近价格非常具有竞争力的650 cc平行双胞胎车型。Carandbike与Royal Enfield取得了一份关于该报告的正式声明，但我们尚未得到回应。产品策略不是一个简单的过程，Royal Enfield以650 Twins的诱人价格超越了所有期望。但是，当更先进的650 cc平行双缸正逐渐成为Royal Enfield海外最大的销售商时，保持单缸500 cc的型号范围是否有意义?

650双胞胎正稳步建立皇家恩菲尔德在海外市场的实力

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