很多人对车评头条：Polestar 1订购书最后一次开放不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

那是因为Polestar只打算制造数量非常有限的Polestar 1，这对新汽车制造商来说是光环，就像它希望在电气化方面大放异彩一样。基于领先的沃尔沃双门轿跑车概念，瑞典汽车制造商(波兰人与吉利公司共同拥有)尽管在2013年受到好评，但仍选择不转产汽车，波兰人Polestar 1于2017年首次亮相在预计开始生产Polestar 2之前。

然后，这辆豪华混合动力车担负起双重责任，既是Polestar将电气化与性能相结合的意图的引人注目的标志，又是Polestar 2项目加速进行时销售的权宜之计。现在，随着Polestar 2的交付正在进行中以及Polestar 3电动跨界SUV不在不久的将来，Polestar 1的旅程即将结束。

在Polestar的策略中，这始终是一个离群值。它在前部结合了2.0升的增压和涡轮增压汽油发动机，在后轴上配有两个电动机，总共提供619马力和738 lb-ft的扭矩。一个34 kWh的电池可实现约60英里的无电行驶里程，但Polestar公开承诺在Polestar 1之后制造纯电动汽车。

尽管如此，小轿车仍然很难不被爱戴。在原始概念车首次亮相数年之后，永恒的外观造型与熟悉的-尽管结构良好的沃尔沃内饰仍然脱颖而出。同时，在路上，Polestar 1是一款合法的插电式混合电动汽车，使用其双后电动机进行扭矩矢量控制，并一路帮助掩饰了其传动系统的总重量。

尽管无疑是一个伟大的巡回赛，但它也可能是意料之外的，Polestar大量使用碳纤维来保持整体重量合理的做法可以归功于它。

现在，Polestar正在打开2021型号的订单，以获取剩余的最后一个制造位置。售价为155,000美元-尽管几乎没有其他选项可以支付额外的费用，但最终建造的总费用将达到1,500。每种产品都是在Polestar在中国成都的独家工厂生产的，与Polestar 2在吉利在中国路桥的工厂生产的产品不同。

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