很多人对车评头条：马自达为2019年跑车锦标赛揭晓车手不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

马自达Team Joest计划通过为其2019年精选的驱动程序来取得成功 马自达车队(Mazda Team Joest)在最后一场比赛中取得了2018赛季的最佳成绩，在勒芒(Petit Le Mans)获得第二和第三名。在休赛期保持这种势头，车队进一步实现了为马自达取得成功的目标，为其2019

年的车手提供了选择。在#55 Castrol Mazda RT24-P中，乔纳森·博马里托(Jonathan Bomarito)返回他与马自达的第八个赛季，并将哈里·廷克内尔(Harry Tincknell)的合伙人，他们俩都是2018年该车的主要驾驶对。

对于米其林耐力杯比赛，奥利维尔·普拉(Olivier Pla)将完善比赛阵容。普拉(Pla)的职业生涯始于开放轮赛车，并晋升为GP2，他是世界耐力锦标赛的比赛冠军，并于2016年驾驶IMSA的小勒芒(Petit Le Mans)取得胜利。 #77马自达RT24-P。他和贾维斯(Jarvis)在2018赛季中旬在俄亥俄州中部(Mid-Ohio)和小勒芒(Petit Le Mans)登上领奖台。

这两人将与耐力赛车明星蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)一起。他在勒芒24小时耐力赛，纽伯格林24小时耐力赛，戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛中取得了胜利。最近，伯恩哈德(Bernhard)在保时捷919 Evo的纽伯格林赛道上刷新了单圈记录。在代托纳(Daytona)的24小时和赛百灵(Sebring)的12小时，勒内·拉斯特(Rene Rast)也将回到#77马自达RT24-P。

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