很多人对新车资讯：E30 BMW 3系双门轿跑车获得主动后扰流板可能会像空气制动一样工作不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

对于那些在E30宝马3系中长大的人来说，很难相信德国已经接近其生存的第四个十年。哎呀，有些所有者会做任何事情来保持他们现在复古的3ers的新鲜感，我们在这里谈论一个例子。

不，这不是您的超级专有构造，它吞噬了一大笔钱并以全碳纤维车身构造告终。

取而代之的是，我们正在处理一些现代技术：这款E30 Coupe现在装有主动尾翼。该硬件由玻璃纤维建造，该金属应为铝制骨架的顶部，其硬件可使机翼很好地折叠到行李箱盖中。

由于页面底部的简短镜头片段，我们可以看到该系统正在运行-请注意，该汽车仍未完成，因此我们将不得不想像一下最终将要交付的颜色最后一点。

一旦连接到12V电池，驱动机翼的电动机就可以很好地发挥作用。哎呀，考虑到机翼的巨大侵略性最大角度，对于那些高速驱动器，这甚至可以用作空气制动。

谈到这一点，航空带来的概念并不是在现代超级跑车上诞生的。实际上，早在1950年代，梅赛德斯·奔驰Gullwing Le Mans原型就采用了这样的解决方案，尽管这依赖于体力劳动来使赛车减速。

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