很多人对新车资讯：保时捷718 Cayman T可以在4.9秒内达到60 mph的时速不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

轻松地将保时捷的新款T型徽章车型(T = Touring)视作一项全球营销活动，但可以轻松驾驶300马力1,988 cc涡轮增压四缸发动机，为Cayman T(及其Boxster T同级)实际上是一个不错的产品。得益于其紧凑型发动机令人印象深刻的现实生活表现，Cayman T不会像保时捷的另一款T车911 T那样虚弱地表现出完全的运动能力。

保时捷表示，我们最近采样的配备手动变速箱的718 Cayman T测试车可以在4.9秒内达到60 mph的时速，并达到171 mph的完美可接受最高速度。(指定七速PDK变速箱可将零速至60英里/小时的速度减少了十分之三。)诚然，365马力的Cayman GTS可以更快地达到60英里/小时，而整体速度要快9英里/小时，但成本约为25英里/小时。百分之多的东西-面团就多得多了。

与裸露的718 Cayman相比，如果您要在基本模型车上单独选择特定于T的附加组件，则装备精良的T也可以享受10%的折扣。黑暗的20英寸车轮几乎需要喇叭形拱形，而可调式PASM运动型悬架则将行驶高度降低了0.8英寸，从而彰显了其性感的姿态。此外，T goodies将Sport Chrono功能和保时捷稳定性管理与介于两者之间的半流氓Sport模式，扭矩矢量和机械锁定差速器结合在一起。从911 Turbo借用的转向齿条要快10%，运动型排气管有两个容积，当与PDK一起安装时，包括发射控制和Sport Response涡轮增压按钮。主动变速箱安装座可缓解油门的突然加油和加油动作。标准鞋类的前部是235 / 35ZR20，后部是265 / 35ZR20。成堆的额外资金购买了碳陶瓷制动器，这是开曼群岛迫切需要的，就像特蕾莎·梅需要再次脱欧一样。

除了沿着门底部延伸的粘性全长标签，涂黑的车身细节以及可用的烟熏尾灯镜片之外，Cayman T看上去和GTS一样令人向往。在内部，我们可以找到运动座椅(从现成的椅子上取下，再到价格昂贵的918型轻质碳纤维带背带通孔的水桶)，所谓的Sport-Tex室内装潢和代替传统门的织物环开瓶器。添加信息娱乐系统设置是免费的，但是您必须为空调，导航，可变动力转向，动态LED大灯，加脂的Alcantara衬里方向盘和一个短换挡杆支付额外费用。勾选框时，不要忘记选择较大的油箱，无钥匙门和加热的座椅。

说到好。。。

关于保时捷跑车，这是其他制造商无法比拟的。驾驶718 T还是911 GT3，Cayman GT4还是911 Turbo S都没关系-它们都以相似的零延迟处理，响应和通信，完全涉及时尚。的确，在GT赛车中，转向可能会更快一些，在Carrera和Turbo中，悬架可能会更柔和一些，而在中置发动机模型中，操纵可能会更加中性。但是，操作制动踏板所需的重量，施加锁紧所需的努力，油门相对于功率和扭矩输出的行程，转弯抓地力与进入速度之间的比率以及后转向之间并没有多大变化。升空的态度。不论引擎的大小和位置，功率和扭矩，重量和性能如何，

因为听起来很卑鄙，可以迅速响应油门命令，还可以踩到更多电车，并且即使在您拨打Sport之前，其弹跳力和正式阻尼也更高，因此T感觉比底盘718 Cayman更有力，主观上更快。它具有相同的力量。鉴于它更脆，更原始，更复杂，因此手动变速箱比起其他优越的PDK更适合该型号。

本文【新车资讯：保时捷718 Cayman T可以在4.9秒内达到60 mph的时速】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。