很多人对新车资讯：评测 2018款奇瑞瑞虎7怎么样及东风风光580怎么样不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

如今，智能交互系统成为了自主品牌汽车征战市场的一张王牌，它符合国人使用习惯、贴近国人日常需求。

瑞虎7作为奇瑞T1X平台的首款产品，自诞生之初就将目标锁定为合资品牌。为了进一步提升产品竞争力，瑞虎7 2018款配备了全新一代智云互联行车系统Cloudrive3.0，只需一句“小虎，你好”就能实现与它的智能交流。

瑞虎7 2018款外观整体变化不大，对细节进行了调整优化。前进气格栅与前脸融为一体，视觉效果给人更为时尚运动的感觉。另外，前保险杠采用与车身同色设计，下方粗壮的镀铬装饰提升了精致感。

车身侧面采用了双腰线设计，体现了H.D.S灵性动感水流车身理念，看上去依旧动感十足。除此之外，在前方、后方以及后视镜下方增加了360°影像系统的摄像头。

在SUV日益火爆的今天，东风旗下的风光系列SUV自然也不会忽略掉这块大蛋糕。在2016年6月为我们带来了全新风光580车型，共推出两种动力共计6款车型，其中CVT超级自动挡车型在市场上也有着不错的销量表现。从试驾的感受来看，风光580的CVT自动挡还是非常适合家用的。

刚开起来风光580，这台CVT跟预想的一样，特性使然，在起步时的动力输出并不会很迅猛，反倒稍加迟缓的油门反映是我比较喜爱的，起码不会像该级别大多数车型一样，为了提升动力感受，将油门调教的那么鸡贼，好像每踩一脚就能弹射出去一样。将变速箱档位切换至运动模式，此时转速会提升1000rpm，如果你是一个对动力响应颇为不满的消费者，或是说在某些情况下，需要动力的支持，那此时它的表现已无限接近AT感觉了，基本能将你脚下突如其来的指令迅速进行消化与理解，然后随即执行命令，整体比普通模式好了不少。总体来说，家用的话还是没有问题的。

车内噪音是这款风光580的优势之一，在80km/h巡航时，车内的噪音水平相比同级别车型要优秀不少，主要的噪音源仅是少许的胎噪。当速度提至120km/h以上，风噪才会有一些，而发动机传进驾驶室的噪音却并不是很明显，可以忽略不计。

刹车上，风光580自动挡跟手动车型一样，该有的总体行程也有了，同时感官上来看，它的刹车距离应该还算不错。

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