很多人对新车资讯：今天的第三代Mini模型因其比例过大而受到批评不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

如果您要直观地比较自宝马获得公司所有权以来第一代，第二代和第三代Mini三门掀背车，您会立即注意到一件事：尺寸。每个重新设计的模型都比其前任更大，并且今天的第三代模型因其比例过大而受到批评，从而导致难看的设计元素，例如大的前悬。迷你完全意识到了批评，并且事实证明，他完全同意。Mini总裁Bernd Korber 在最近对Autocar的讲话中说，他“很希望看到Mini的核心再次缩水”。

同时，他还希望看到该品牌“在某些方面不断成长”。这是什么意思呢?好吧，科伯从本质上暗示，即将在2022年或2023年推出的第四代Mini硬顶将会更小，尽管数量不会很大。换句话说，不要指望广受好评的第一代模型所占的比例。

这种方法肯定会帮助解决前面提到的问题。新型Mini Electric的经验教训也正在应用中，特别是在包装方面。下一代Mini将与电动和汽油动力总成同时出售。Korber说：“目前，我们正在进行比例和设计方面的讨论。” “现在的任务是设计它。在三到四年内，我希望看到下一代的开始。希望在下一代中，我们可以使其更紧凑，回到Mini的起源。 ” 那里没有怨言。

Korber还希望显着改善下一代Mini的内饰，例如更加关注数字技术，同时仍保留该商标的圆形中控台。尽管正在计划，设计和设计第四代Mini，但该品牌仍计划推出新的跨界车，该跨界车可能称为Traveller，我们在上个月进行了报道。

假设它获得批准，Mini Traveler将是一个跨界车，比今天的Countryman更大。为了节省成本，它与BMW i3的后继产品一起开发。别指望这种跨界车比宝马X3更大，该跨界车还将提供EV和内燃动力总成以及PHEV选件。Korber补充说，Mini确实需要“解决SUV的增长，并研究我们是否需要紧凑型SUV”。迷你Countryman被归类为超小型SUV。

本文【新车资讯：今天的第三代Mini模型因其比例过大而受到批评】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。