很多人对2020年凯迪拉克CT5首次驾驶回顾 核心竞争力不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

在通用汽车的首要品牌大举进入电动化之路之前，它已经有了更多传统的新车型。其中之一就是2020 CT5，这是CTS的替代产品，旨在将CTS插入繁忙的紧凑型豪华轿车市场。在落后于V6车型几个小时之后，我认为通用汽车的核心竞争力正在展现，但是这家汽车制造商通常的失误也是如此。

我喜欢即将离任的凯迪拉克CTS的外观，并为提供这种新车身而赞誉不已。CT5的后背轮廓使汽车看起来更时尚，因为每个在阳光下的汽车制造商都认为，通行的屋顶是行之有效的方法。尽管它不像即将发布的CTS那样直线，但前后仍然有一些锐利的线条使CT5更具侵略性。它更纤细的前大灯和尾灯也造就了非常漂亮的轿车。

外观并不是万无一失的。后面那排倾斜的金属和玻璃排列意味着后部的净空空间更为珍贵，第二排我的6英尺车架不如最初预期的那么舒适。侧视镜虽然很苗条，却像卡玛洛(Camaro)，因为您希望玻璃的数量是现有玻璃的两倍。门把手通过电子释放装置带来了不必要的复杂性，感觉不太令人满意。背面还有三位数的徽章。出于某种原因，通用汽车决定不以有知觉的生活为依据，开始根据以牛顿米为单位的四舍五入的扭矩输出对新车进行贴标。这里有一些“大数字好”的最低公分母方法。

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