很多人对车评头条：长安CS55自动驾驶技术体验 开车不用手和脚不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ最近关于汽车安全和自动驾驶的新闻很多，虽然自动驾驶技术目前还存在逻辑判断以及社会伦理的问题，但是自动驾驶是未来汽车发展的方向。汽车作为交通工具，无论是在安全性还是在交通效率上都要走向全面自动化。

ĠĠ长安在汽车自动驾驶技术探索上，一直是自主品牌的领头羊之一（曾在2016年完成国内首个2000km无人驾驶测试），并在今日正发布了自动驾驶核心技术IACC。我们也得以在第一时间体验了这项技术。

ĠĠACC（Adapted Cruise Control）自适应巡航技术大家都很熟悉，简单说就是可以跟随前车自动加速或减速，那么IACC 是什么呢？IACC=Integrated Adapted Cruise Control（集成式自适应巡航），它又能带来哪些行车便利，为自动驾驶提供哪些基础呢？

ĠĠ 本文看点：

ĠĠCS55如何运用自动驾驶核心技术IACC，实现单车道自动辅助驾驶, 交通拥堵辅助驾驶、车道保持辅助、自动减速过弯、智能限速辅助等功能。

ĠĠ在进行体验之前，我们要先了解一下这套系统的硬件设备，在硬件设备上我们可以在车上看到的是IACC和ACC的硬件很像，IACC使用了毫米波雷达和多功能摄像头（相当于这套系统的“眼睛”），再配合看不到的导航地图数据以及ECU（相当于“大脑”）处理，共同完成IACC功能。

ĠĠ除了上面可以看到的硬件，搭载了IACC的CS55在液晶仪表显示以及方向盘按键上也有了新的改变。

ĠĠ那要如何开启IACC呢？在行驶过程中，通过仪表提示，再按下IACC控制按键就可以让IACC接管车辆行驶。

ĠĠ在IACC接管后就可以实现一系列的功能，最明显的就是已经接近到L2级别的IACC系统可以让车辆保持在车道内行驶。相比车道保持系统自动纠正的功能，IACC可以通过方向修正和传感器识别让CS55保持在车道中央行驶。

ĠĠ如果开启来IACC且驾驶员没有在车辆偏离车道时修正，系统将会自动修正方向，使车辆回到车道中央。IACC能够将车辆控制回到车道中央，这比普通的车道偏离系统仅仅修正方向更高级。

ĠĠ在跟车过程中很可能因为前车超速而不小心违反交规的情况，IACC还有识别道路路牌的功能，一方面通过多功能摄像头进行识别，另一方面也结合了地图数据，在仪表上可以当前限速，还可以根据限速信息自动降低巡航速度。

ĠĠ除了可以识别路牌，IACC还可以通过识其它交通参与者，尤其是行人和货车，这些潜在的危险因素，通过仪表提示驾驶员注意，同时还可以自动刹车，避免发生车祸。

ĠĠ我们刚才说到了IACC启动后，可以让CS55保持在车道内行驶，在过弯道时同样可以，而且还会根据弯道半径来自动减速。

本文【车评头条：长安CS55自动驾驶技术体验 开车不用手和脚】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。