很多人对车评头条：入门四驱新标准 奕歌燃情版试驾会举办不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ月11日，正值双十二前夕，广汽三菱奕歌燃情版试驾会在北京金港汽车园区震撼开幕。前不久，奕歌燃情版在广州正式上市，初一亮相就获得了众多消费者的热烈反响，2021款不仅延续了家族一贯以来的个性颜值和强劲性能，更是极力突破了主流四驱价格区间，以16.78万的售价重新定义了入门四驱的新标准。此次试驾品鉴会，区域媒体代表、经销商代表、准车主客户代表等众多嘉宾莅临现场，亲身感受了全新入门四驱奕歌燃情版带来的驾趣体验。

ĠĠ在金港汽车园区国际汽联FIA认证的F3赛道上，奕歌凭借专业的S-AWC四驱系统、强大的动力输出、过人的车身稳定性、超强的车辆整体操控……在赛道上干脆、爽快的尽情“撒欢”。直道提速时，加速“一踩就有”涡轮介入非常恰到好处；快速过弯时，入弯、切弯、出弯信心十足，干净利落，充分展现出亚洲车王增冈浩的调校实力；高速过S弯时，方向盘指向精准、手感充实，整车天生的运动基因展现无遗。

ĠĠF3赛道体验后，主办方又将奕歌带到了金港初级越野体验道。侧破、起伏路、炮弹坑、大坡多种初级非铺装路况对于奕歌来说完全没有难度，强大的S-AWC超级全轮控制四驱系统、较高的离地间隙、优异的车身稳定性及侧倾控制能力，还有良好的减震滤噪效果、整车优秀的装配品质都给人十足的信心。

ĠĠ奕歌燃情版搭载了传承自EVO的S-AWC超级全轮架空系统，以强大的动力性能，带来非同一般的驾驭体验。S-AWC超级全轮控制系统是广汽三菱的重要四驱技术，整合了汽车四驱部件和车载传感器，不仅可以提升动力输出和转向控制的效果，还能增强车辆的稳定性，减少湿滑路面的打滑，使得家用SUV具备了非常强悍的四驱性能。加上1.5T的双喷射涡轮增压发动机和模拟8速CVT变速箱，使得奕歌在感受加速快感的同时还能兼顾高燃油经济性，让驾驶者在任何路况都能够纵享探索驾趣。

ĠĠ此外，奕歌燃情版还配备了前麦弗逊、后多连杆的全独立悬挂系统，调教非常出色。集成了4WD、主动横摆控制、主动中央差速锁、防抱死制动系统和ASC主动稳定控制系统的优势，在强化动力输出与转向控制之外，还更注重车辆的稳定性与抓地力，为驾乘者打造出更宽泛的用车场景。

ĠĠ试驾会通过丰富、专业的场景化体验项目，让嘉宾们全面感受到了奕歌燃情版出色的四驱驾控。在完成了直线加速测试、高速过弯、轻度越野等在内的多项场地试驾项目，嘉宾们对奕歌的动力性能、操控性能、车辆安全性能进行了深入体验。

ĠĠ在安全性能方面，奕歌燃情版配备高强度、高刚性的RISE抗冲撞安全强化车身，同时配备了同级别少有的七大安全气囊。奕歌还拥有多项主动安全系统，能够实现盲点警告驾驶辅助、前方预防撞、自适应巡航、侧后方盲点警告、胎压监测、爬坡辅助等安全功能，让驾驶者拥有一个更安全更舒适的驾驶空间。

ĠĠ奕歌燃情版还收集消费者用车的个性化需求，在2021款子新增了后排出风口、USB口等贴心配置，大大提高了后排乘坐的便捷性和舒适度。同时还听取了老用户的建议，奕歌全线车型在原有后备箱空间的基础上，新增了60L的容积，为储物需求释放了更大的空间，解决了出行置物的小纠结。

ĠĠ奕歌燃情版还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗、上坡辅助、360度全景影像（选装）、GPS导航系统、CarLife、自动空调、车载空气净化器等丰富配置，将驾趣和舒适完美结合。

ĠĠ试驾会不仅能在“动”的一面，感受奕歌强劲动能和极致操控的同时，现场的嘉宾还能近距离品鉴全新奕歌“静”的一面。XR-PHEVII概念车的设计元素，X型前格栅和C型镀铬装饰，大灯采用LED光源，设计风格依然犀利。4405/1805/1685mm的长宽高，2670mm的轴距，优异的车身尺寸展现了奕歌强大的气场，从侧面看，车身比例协调，设计简洁锐利，犀利的腰线勾勒出动感的车身轮廓，增加了整车的美感。

本文【车评头条：入门四驱新标准 奕歌燃情版试驾会举办】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。