很多人对车评头条：8.4秒破百 比亚迪元EV 360性能测试结果出炉不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ电动汽车加速快且平顺安静，这个优势与生俱来。而元EV360带给我的驾驶感受，等同于小型纯电动SUV车中小钢炮，在运动驾驶模式下车辆起步强劲有力，而且操控轻松舒畅。

ĠĠ本次测试车型为，比亚迪元EV360（2018款 高配车型）属于该车系中的“高功率”版本车型，这款车搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，同时与其匹配的电池容量为43.2kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为305km。（2018款元EV360补贴后售价7.99～9.99万元，共计四款车型）。

ĠĠ测试条件：车载1人、空调关闭、运动模式、动能回收调至最低、配备17英寸轮毂。

ĠĠ0～100km/h加速成绩8.40秒 成绩合格

ĠĠ在电动汽车生产厂中，比亚迪三电系统起步的最早，口碑也是响当当，几乎所有零部件都是自己制造，所以性价比和兼容性都非常占有优势。并且在本次 0～100km/h加速测试中，比亚迪元EV360测出8.40秒成绩在同级别车型中表现还是不错的，官方数据显示0～50km/h加速成绩为5.8秒。

ĠĠ元EV360在加速的初期阶段，310Nm的扭矩输出可以明显的感觉到推背感，而且这种加速度大概可以维持到车速50km/h左右，这完全得益于比亚迪背后搭载的永磁同步电机。并且在这个级别车型中，比亚迪元EV360加速上应该属于中上等水平，最终经过几轮测试后，“比亚迪元EV360 高配车型”的最快实测0-100km/h加速时间为8.40秒。

ĠĠ 100-0km/h制动测试39.8m 成绩优异

ĠĠ比亚迪元EV360在刹车测试时，制动踏板的力度适中、也较为线性，可以给驾驶者带来较大的自信。同时制动时车身姿态较为稳健，经过测试车头没有出现明显的点头情况，何况测试车型已经行驶两万公里左右，这对于该车的硬件设施绝对是场考验。

ĠĠ在100-0km/h制动测试中，元EV360测试出39.80米的成绩已经进入了优秀的等级，而且几轮连续刹车测试也没有出现明显的刹车热衰减，反而成绩相对较为稳定，这也表明元EV360的制动系统、悬架以及轮胎配合的优异表现，从而在制动方面不会考虑到刹车软、急刹车等情况。最终经过几轮测试后，“比亚迪元EV360 高配车型”的100-0km/h最短制动距离为39. 80米。

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