很多人对起亚尼罗具有自充电混合动力和插电式混合动力两种形式不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

尽管标准Niro上的视觉变化似乎并不剧烈，但它们至少确实赋予了e-Niro自己的个性。封闭式格栅和蓝色饰面既时尚，又搭配Midnight Black油漆选项显得特别好。

它仅是前轮驱动，并具有单速自动变速箱，以及起亚有史以来第一个为所有粉丝提供的旋转式齿轮选择器。起亚说，内部也有足够的空间容纳五个成年人，而且Niro的设计尺寸介于Ceed舱口盖和Sportage SUV之间。

e-Niro最接近的竞争对手-现代Kona Electric 64kWh –凭借其突击队员的造型和更广泛的油漆调色板看起来确实更加有趣，但是e-Niro在价格，实用性和范围上都达到了关键点。

起亚在发布时仅提供了e-Niro的单一规格，这意味着第一版的所有购买者都获得了64kWh锂离子电池和282英里的续航里程(相比之下，科纳的278英里-哈哈)以及17英寸的轮毂，大型信息娱乐屏幕，真皮座椅，雷达巡航控制系统以及全套主动安全功能为标配。价格?在申请了政府提供的3,000英镑的插电式汽车补贴后，34,995英镑–仅比顶级插电式混合动力Niro贵3000英镑左右，比同等装备的Kona便宜约1,000英镑。唯一的选择是优质油漆颜色(585英镑)和三年或五年的服务计划(分别为479英镑和709英镑)。

现在起亚已经更新了其产品，第一版被顶级规格的“ 4+”装饰所取代。它实际上比旧的第一版便宜500英镑，但具有相同的动力传动系统和所有相同的套件，尽管标配非常出色的10.25英寸触摸屏和一个交流电11kW三相充电器。

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