很多人对车评头条：跻身四秒俱乐部能拉又能跑 试驾比亚迪唐DM不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ说到蹦直线加速赛，能瞬间进入脑海的往往都是一些超跑、性能车以及改装车，而谁曾想到一个大块头SUV竟然也混进了其中还有着不俗的实力，令人刮目相看。今天我们便迎来了比亚迪全新唐DM，说实话拿到车我先狠狠的惊艳了一把，抛开那惊人的加速成绩，光是22英寸超大轮毂和六活塞布雷博卡钳就让我口水直流。废话不多说，一起往下看吧。

ĠĠ作为一台中型SUV而言，比亚迪全新唐DM有着硕大的身躯，推出了5座及7座两个版本一共7个配置车型，售价区间为23.99-32.99万元，而本次的测试车则为7座的2.0T全时四驱智联创世版，售价32.99万元，属于整个车系的顶配车型。

ĠĠ动力方面，比亚迪全新唐DM使用的是2.0T涡轮增压发动机和电动机的组合，拥有电机和发动机组成自然能迸发出更强大的动力水平，其中发动机的最大功率为151kW，峰值扭矩达320Nm，电动机的最大功率为290kW，峰值扭矩达630Nm，总输出功率为441kW，峰值扭矩达950Nm，账面数据相当可观。新车整体动力的输出十分畅快，油门踏板初段调校的非常灵敏，动力可以说随叫随到，当车辆在起步及低速行驶阶段均交由电机进行驱动，大幅提升燃油经济性。

ĠĠ比亚迪全新唐DM的6速双离合变速箱与发动机匹配的恰到好处，低速时换挡迅速，并未出现闯挡现象，高速状态下换挡干净利落，非常适合在城市道路中驾驶。此外，当我深踩油门进行急加速动作时，变速箱也能及时作出反馈，通过连续降挡拉升转速区间来为我提供充沛的动力供给，高速巡航时升至最高挡位后能带来不错的燃油经济性。

ĠĠ新车底盘的设定非常紧致，配备前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，整体调校较为硬朗，避震在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸以及大的坑洼路面处理，还是有些多余的震动传递到车内，高速过弯时悬架可以有效的拉住车身，对于侧倾的抑制良好，保证了车身支撑的同时还兼顾了舒适性。

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