很多人对梅赛德斯·奔驰刚刚在澳大利亚以柴油形式发布了E-Class All-Terrain不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

工程师被发现在纽伯格林(Nurburgring)测试这种汽车的原型机，并听到清晰的V8声音，从排气管传来声音。看起来驾驶员也非常重视它，在要求苛刻的赛道上对原型进行了严厉的惩罚。

借助此视频，我们可以看到原型基于“全地形”。您会注意到常规的All-Terrain上延伸的轮拱以及略微升高的行驶高度。也许只是E 63货车?不是这样 如果您看一下转向时(上图)内轮的悬架行程，则轮胎和护罩之间的间隙太小了-因此悬架范围-使其成为标准E 63。

据我们所知，梅赛德斯-AMG E 63全地形赛车将搭载该公司最新的4.0升双涡轮增压V8发动机。在这一阶段的输出尚不清楚，主要是因为这是我们第一次听说(更不用说看到)这种变体了。考虑到2017年的常规E 63产生420kW或S形式的450kW，大约400kW是一个安全的赌注。

您可能想知道梅赛德斯为什么要推出这种车辆?好吧，它是高性能SUV领域的领导者之一，并且是目前唯一一家在中型SUV领域提供V8车型的汽车制造商(本周早些时候透露的GLC 63 AMG)。

好像SUV变得非常流行，覆盖所有基地在某种意义上是有意义的。这种全地形车也将成为旅行车/跨界车市场中唯一的性能车型。

本文【梅赛德斯·奔驰刚刚在澳大利亚以柴油形式发布了E-Class All-Terrain】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。