很多人对车评头条：后生可畏 海外试驾全新宝马X4 M40i不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ之前我们写过一篇全新宝马X1的试驾，取名为《“前”所未有》，文章主要说明了一件事——使用UKL前驱平台的全新宝马X1已经很大程度地弱化了运动性能。所以如果您还想买一台开着更有乐趣、使用后驱平台的宝马SUV的话，只能不幸地增加一笔预算，看看X3或X4吧。当然，如果您本来便很中意X4，今天的车会很适合，它是个迟到者，也是目前X4系列中动力最强的一款，它是X4M40i。

ĠĠ在国内市场，X435i本身就不是个走量的车型，即便放到全球市场，它也能满足大部分人对动力的需求。乍一看，X4M40i的“降临”让人觉得很冒失，实际上，它是个迟来的选手。要知道，比X435i多48马力、70牛?米的奥迪SQ5已经上市两年了，这段时间，宝马一直没有在动力上能与之抗衡的中型SUV，现在这位后生终于来了。

ĠĠ无论你把X4当作小号X6还是运动版X3，事实上，从看到它的第一眼起，绝大多数人都会为X4划上动感的代名词，而M40i的外观造型一定会强化这一印象，在使用MPerformance包围之后，X4动感的外表被赋予一点凶狠和蛮横，除此之外，在一些细节之处，X4M40i同样在表达着身为MPerformance的特别。

ĠĠX435i的轮圈很普通，而M40i的20英寸轮圈一下子变得杀气十足。这一次，宝马为它配备了一套像样的轮胎，米其林PilotSuperSport，纯运动取向，激烈驾驶的时候，不用担心抓不住地。这样，M40i四个车轮的颜值和实力担当都有了保障。

ĠĠX4M40i的内饰和35i车型并没有什么不同，它除了配备了手感极佳的M风格方向盘之外，肉眼再难找到其它区别。同方向盘一样，这辆车的机械式仪表令我非常中意，每次换挡，转速表指针的瞬间移动足够让驾驶员心里暗爽，比起X6的那套全液晶仪表盘，它更能体现机械带来的冷酷质感，超棒。 下一页阅读全文

本文【车评头条：后生可畏 海外试驾全新宝马X4 M40i】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。