很多人对车评头条：最速传说 海外试驾特斯拉Model X P90D不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ特斯拉这两年动作频频，成绩也是有目共睹的。最近，Model3车型也是成为了各大汽车网站的重要新闻之一，并且特斯拉的这款新车不仅仅是汽车界的新闻，也在资本市场引起了一些波澜，众筹模式也开创了一个新的市场。据称Model3的订单已经接近了30万，远远超出了埃隆·马斯克团队的预期，不过这款车离上市还有些时间，今天我们还是先来看看已经在国内公布了价格，并将在本月正式亮相的ModelX吧。

ĠĠ我们先不说内饰和性能，直接来说说这款电动SUV的外观设计，如果你很喜欢奥迪或是雷克萨斯那种大面积进气格栅的话，那么你看这辆ModelX的前脸肯定感觉怪怪的，就像是带了口罩。这款车的造型非常圆润，特斯拉表示其风阻系数仅有0.24，也是目前SUV车型中风阻最小的一款，没有之一。再来说一说前排能够自动开启的前门，之前我们将这个自动开启车门的功能形容为“酒店门口隐身的门童”，依旧会有很多人称之为无用的噱头产品，而在我们双手都拿着东西的时候就能够体验到这一功能的实用性了。

ĠĠ当然更值得一说的是鸥翼式后排车门，历史上有名的鸥翼式车门也就是奔驰的300SL，如果非要再找一个的话也就是DeLorean公司的DeLorean车型，没错，就是电影《回到未来》里的那款时光机器。但说到采用鸥翼式车门的SUV，特斯拉真的算是第一个，也许有很多人会说这只是一个噱头，完全没有什么意义，但特斯拉就是这么特立独行，更何况鸥翼式车门带来的好处是只需要28cm的空间就能完全打开。尽管如此，如果让我说实话，我更希望这款车采用的是传统的车门设计，或者是换个造型采用滑动门的设计，总之鸥翼式车门除了成功制造了话题之外并没有更多的亮点了，甚至就因为这个鸥翼式车门，特斯拉不得不将ModelX的量产推迟了18个月。

ĠĠ整体来说，ModelX可以看做是增高了底盘的ModelS轿车，同样丰富的内饰配置，同样出色的的乘坐感受和操控表现。这次我们试驾的P90DLudicrous车型采用的是一台259马力和503马力的电动机分别驱动前后轮，90千瓦时的电池组提供动力来源，这台重达2.5吨的SUV车型只需3.2秒就能够完成0~96km/h的加速过程，四分之一英里的加速成绩也达到了11.7秒，尾速185.6km/h。这样的加速表现不仅让这款电动SUV成为了目前最快的SUV车型(卡宴顶级TurboS的成绩不过4.1秒)，在跑车领域也有相当出色的排名，甚至加速成绩比法拉利Enzo还要快0.2秒。

ĠĠ不过即使这样的表现，依旧无法和ModelSP90D的2.6秒加速成绩相提并论，而这主要是X车型增加了400公斤的“体重”。我们试驾的这款车型也是非常有分量的，因为选装了第三排座椅、拖车选装包、自动开启车门以及22英寸的轮圈。好在增加的重量并没有影响到驾乘品质，在某些方面甚至更好。除了大尺寸轮圈带来的路感更加直接之外，这款车的舒适性整体表现不错，在弯道中的侧倾控制也非常到位。在我们的绕桩测试中，这款ModelX的成绩的确非常接近ModelS车型，横向加速度均为0.89g；另外刹车测试的成绩为35米，介于之前我们测试的两款不同型号ModelS车型之间。 下一页阅读全文

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